Definizione
Lo statore del motore è una parte importante del motore come generatori e avviatori. Lo statore è una parte importante del motore. Lo statore è composto da tre parti: un nucleo dello statore, un avvolgimento dello statore e una base. La funzione principale dello statore è generare un campo magnetico rotante e la funzione principale del rotore è quella di essere tagliata dalle linee di forza magnetica nel campo magnetico rotante per generare corrente (di uscita). il mercato delle parti e degli accessori per motori del mio paese è distribuito nella costa sud-orientale e nel delta del fiume Yangtze.
Classificazione strutturale
1. L'avvolgimento dello statore forma i poli magnetici da distinguere
L'avvolgimento statorico costituisce il rapporto tra il numero effettivo di poli magnetici in funzione del numero di poli magnetici del motore e la distribuzione degli avvolgimenti. Diviso in due tipi, il tipo dominante e il tipo generale.
1. Avvolgimento a poli salienti
Nell'avvolgimento a polo saliente, ciascuna bobina (gruppo) forma un polo magnetico e la bobina (gruppo) dell'avvolgimento Il numero è uguale al numero di poli magnetici.
Nell'avvolgimento a poli salienti, per rendere separati tra loro i poli magnetici N e S, il verso della corrente in due spire adiacenti (gruppi) deve essere opposto, cioè le due spire adiacenti (gruppi) devono essere collegate all'estremità della coda e l'estremità della testa all'estremità della testa (la terminologia elettrica è "coda a coda, articolazione della testa"), ovvero collegamento inverso in serie.
2. Avvolgimento unipolare
Nell'avvolgimento unipolare, ciascuna bobina (gruppo) forma due poli magnetici e la bobina (gruppo) dell'avvolgimento Il numero di) è la metà del numero di poli magnetici, perché l'altra metà dei poli magnetici è formata dal campo magnetico linee di campo dei poli magnetici generate dalla bobina (gruppo).
Nell'avvolgimento unipolare, la polarità del polo magnetico formato da ciascuna bobina (gruppo) è la stessa, quindi la direzione della corrente in tutte le bobine (gruppo) è la stessa, cioè due bobine adiacenti ( La modalità di connessione dell'avvolgimento gruppo) dovrebbe essere l'estremità di coda collegata all'estremità di testa (nella terminologia dell'elettricista "giunto di coda"), ovvero la modalità di connessione seriale.
Due. Distinguere tra la forma dell'avvolgimento dello statore e il metodo di cablaggio incorporato
L'avvolgimento dello statore è diverso a seconda della forma dell'avvolgimento della bobina e del metodo di cablaggio integrato. Divisi in due tipologie: centralizzati e distribuiti.
1. Avvolgimenti concentrati
Gli avvolgimenti concentrati sono generalmente costituiti da una o più bobine a telaio rettangolare. Dopo l'avvolgimento, viene avvolto con garza e sagomato, quindi incastonato nel nucleo di ferro del polo magnetico saliente dopo essere stato immerso e asciugato. Le bobine di eccitazione dei motori CC, i motori per uso generico e gli avvolgimenti dei poli principali dei motori a poli schermati monofase utilizzano tutti questo tipo di avvolgimento.
2. Avvolgimento distribuito
Lo statore del motore che adotta l'avvolgimento distribuito non ha palmi polari convessi e ogni polo magnetico è costituito da uno o più La bobina è incorporata e cablata secondo una certa regola per formare un gruppo di bobine. Secondo le diverse forme di disposizione del cablaggio incorporato, gli avvolgimenti distribuiti possono essere suddivisi in due tipi: concentrici e impilati.
(1) Avvolgimenti concentrici Gli avvolgimenti concentrici sono diverse bobine rettangolari di diverse dimensioni nello stesso gruppo di bobine, che sono incorporate e disposte una ad una secondo la stessa posizione centrale in una forma posteriore. Gli avvolgimenti concentrici sono divisi in singolo strato e multistrato. Generalmente gli avvolgimenti statorici dei motori monofase e di alcuni motori asincroni trifase di bassa potenza adottano questo tipo.
(2) Avvolgimenti impilati Gli avvolgimenti impilati sono tutti gli avvolgimenti esattamente della stessa forma e dimensione (ad eccezione delle spire singole e doppie). Ogni slot è incorporato con un lato della bobina e le estremità esterne dello slot sono impilate una per una Tipo uniformemente distribuito. Gli avvolgimenti impilati sono suddivisi in impilamento a strato singolo e impilamento a doppio strato. Solo un lato della bobina incorporato in ciascuna fessura è un avvolgimento impilato a strato singolo, o chiamato avvolgimento a pila singola; ogni fessura con due bordi della bobina (superiore e inferiore) che appartengono a diversi gruppi di bobine è un avvolgimento impilato a doppio strato, o chiamato doppio avvolgimento Stack. Gli avvolgimenti impilati sono divisi in disposizioni di cablaggio incrociato a singola e doppia spira e disposizioni di cablaggio misto a singolo e doppio strato a causa di diversi cambiamenti nel metodo di cablaggio incorporato; inoltre, la forma incorporata dall'estremità di avvolgimento è chiamata avvolgimento a catena e avvolgimento a cestello. In effetti, sono tutti avvolgimenti sovrapposti. Generalmente, gli avvolgimenti dello statore dei motori asincroni trifase utilizzano avvolgimenti sovrapposti.
Tipo
In base al tipo di processo produttivo può essere suddiviso in: statore di avvolgimento, statore a tre pezzi e statore a pezzo intero
Secondo il tipo di funzionamento del motore: statore del motore sincrono, statore del motore asincrono
A seconda del tipo di motore: statore generatore, statore avviamento