Differenza
La principale differenza tra veicoli spaziali con equipaggio come veicoli spaziali con equipaggio e satelliti artificiali è:
ha una funzione di sicurezza vivente che garantisce la sopravvivenza, ci sono pressione atmosferica e componenti atmosferici adatti alle persone, c'è una temperatura e un'umidità adeguate e forniscono acqua potabile e cibo e strutture di vita; le operazioni e le attrezzature sperimentali necessarie per il lavoro delle persone, il sistema di visualizzazione visualizza tempestivamente lo stato di lavoro del veicolo spaziale e i dati sperimentali, la funzione di comunicazione tra cielo e terra, consentendo alle persone nel veicolo spaziale di comunicare con il Centro di controllo a terra; avere determinati spazi di attività che fanno sì che le persone abbiano un certo comfort nel loro lavoro e nella loro vita.
specie
Panoramica
A seconda del volo e delle opere, può essere suddiviso in veicolo spaziale con equipaggio, veicolo spaziale con equipaggio, stazione spaziale con equipaggio, navetta spaziale e spazio Tianti tre categorie:
Veicolo spaziale con equipaggio
Il veicolo spaziale con equipaggio è un piccolo vettore (meno di 3 persone), può correre nello spazio nello spazio (da pochi giorni a più di dieci giorni) e consente agli astronauti di tornare a terra lungo il percorso balistico o di sollevamento per utilizzare un'ala- veicolo spaziale gratuito. Nei tre tipi di veicoli spaziali, il veicolo spaziale è la tecnologia più piccola, semplice, a basso costo, quindi viene utilizzato per la prima volta per sfondare le tecniche di base dello spazio con equipaggio. Il primo veicolo spaziale con equipaggio al mondo è il veicolo spaziale con equipaggio "orientale" lanciato dall'Unione Sovietica nel 1961.
Per soddisfare le esigenze delle risorse umane, la tecnologia dei veicoli spaziali con equipaggio sta gradualmente maturando e nascerà la stazione spaziale.
stazione Spaziale
La stazione spaziale è un grande volume, con una certa capacità di test o di produzione, e può essere utilizzata per visitare un numero di astronauti, lavoro a lungo termine e spazio di vita, che è in pista durante il funzionamento degli astronauti della navetta dalla navetta spaziale o la nave, il trasporto di rifornimenti e attrezzature. Le stazioni spaziali possono essere suddivise in due categorie: stazione spaziale a blocco singolo e stazione spaziale multi-capsula. Il primo si riferisce a una stazione spaziale che può essere inviata immediatamente in orbita spaziale con un razzo di lancio. Quest'ultima è una stazione spaziale assemblata sul binario da più scomparti.
La stazione spaziale russa "Peace" è una tipica stazione spaziale multi-cabina, lanciata il 20 febbraio 1986 da un modulo di attracco multifunzionale, uno spazio di lavoro e un modulo di propulsione composto, funziona da 15 anni.
La "Stazione Spaziale Internazionale" costruita congiuntamente da 16 paesi come US RUS è una stazione spaziale multi-capsula più avanzata, che rappresenta il più alto livello di tecnologia delle stazioni spaziali contemporanee. La costruzione della "Stazione spaziale internazionale" è iniziata nel 1994, la cui costruzione è prevista per il 2007 e raggiungerà la capacità di lavorare a lungo di 6-7 persone.
Aerospaziale
L'aereo aerospaziale è un veicolo spaziale con equipaggio con doppia funzione di veicolo spaziale e vettore. Decolla, solleva l'aria in pista, torna a terra dopo che l'attività è stata completata, atterra in aeroporto, dopo la ristrutturazione, puoi ricominciare la giornata. Lo space shuttle è l'unico veicolo spaziale/vettore che può essere parzialmente riutilizzato. Solo gli aerei spaziali americani hanno messo in uso pratico.
L'uso di questi tre veicoli spaziali con equipaggio si concentra su, si completano a vicenda, per gli esseri umani che vivono nello spazio. In termini di difficoltà tecniche, il velivolo aerospaziale è complesso e perfettamente funzionante, rappresentando il livello più alto della tecnologia spaziale contemporanea.
Veicolo spaziale con equipaggio cinese
sistema degli astronauti: questo è un sistema complesso con la medicina e l'ingegneria incentrate sugli astronauti insieme. È responsabile della selezione e dell'addestramento degli astronauti; nello spazio per gli astronauti, monitoraggio e protezione medica; responsabile dello sviluppo dei servizi spaziali e dei sistemi di sicurezza della vita.
sistema di applicazione per veicoli spaziali: il sistema di applicazione per veicoli spaziali viene utilizzato per eseguire esperimenti scientifici in condizioni di microgravità, nonché esperimenti di scienze della vita spaziale e astronomia spaziale.
Veicolo spaziale con equipaggio: il veicolo spaziale con equipaggio è il sistema centrale dell'ingegneria spaziale con equipaggio, composto da cabina ferroviaria, cabina di ritorno, cabina di spinta e due coppie di windsurf a batteria solare. La cabina orbitale è uno spazio di lavoro e di vita durante il volo orbitale. Dopo la fine del test di volo, lascia il cielo e continua a operare, e può essere utilizzato come bersaglio di interrogatorio spaziale per il futuro. Ci sono molti motori a razzo grandi e piccoli nella capsula per effettuare la conservazione, l'allineamento, i freni e il lancio al ritorno verranno bruciati nell'atmosfera. L'unico ritorno a terra è la cabina di ritorno, e tre astronauti si siedono nella cabina di ritorno nel segmento di salita e ritorno. Restituisce l'uso di schemi di controllo degli ascensori e programmi di riciclaggio dei paracadute.
"Long March No. 2 F" Launch Rocket System: "Long March 2 F" è sviluppato sulla base di "Long March 2 E", molti miglioramenti nell'affidabilità, garantendo allo stesso tempo aerospaziale La sicurezza del personale, aggiunge un difetto sistema di rilevamento e sistema salvavita di fuga.
lancio: utilizzando un gruppo verticale, il test verticale, la freccia, l'intera torre di varo della barca e il trasporto verticale alla tecnologia di test delle emissioni remote.
Sistema di comunicazione di misurazione e controllo: viene utilizzato il nuovo sistema unificato in banda S. Al fine di migliorare la copertura globale, quattro navi di misurazione sono distribuite nel Pacifico, nell'Oceano Indiano e nell'Atlantico e costruiscono una rete di comunicazione globale di misurazione e controllo.
Piazza di atterraggio: c'è un radar di tracciamento del terreno, abbandono previsto e apparecchiature di misurazione e controllo della banda S e squadra, personale e attrezzature per il riciclaggio.