introduzione
Il carattere della velocità di rotazione del motore si riferisce alla relazione funzionale tra la velocità dell'albero motore del motore e la potenza, la coppia e il consumo unitario di carburante del motore. Questa relazione funzionale è espressa da una curva, chiamata curva caratteristica del regime del motore o curva caratteristica del motore in breve, ed è solitamente ottenuta mediante metodi di prova. Conoscendo la curva caratteristica del motore si possono ricavare le caratteristiche di trazione della vettura. Il rapporto tra la forza di trazione dell'auto e la velocità di guida dell'auto, il cambiamento della forza di trazione di diverse marce, la massima velocità di guida dell'auto, la massima pendenza superabile e altre prestazioni di trazione dell'auto sono tutto ciò che può essere analizzato con l'aiuto delle caratteristiche di trazione della vettura.
Il concetto di base delle caratteristiche del motore
(1) Caratteristiche del motore: si riferisce al rapporto tra gli indicatori di prestazione del motore e le regolazioni del motore e le condizioni operative.
(2) Indicatori di prestazione del motore: includono principalmente potenza, coppia, consumo di carburante, efficienza termica effettiva, temperatura di scarico, fumo di scarico, ecc., che variano con la regolazione e il funzionamento del motore.
(3) Regolazione del motore: si riferisce principalmente all'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante del motore diesel, all'angolo di anticipo dell'accensione del motore a benzina e alla concentrazione della miscela.
(4) Funzionamento del motore: si riferisce principalmente alla velocità e al carico del motore.
(5) Curva caratteristica del motore: si riferisce alla caratteristica del motore espressa sotto forma di curva.
Classificazione delle caratteristiche del motore
(1) Caratteristiche di regolazione: si riferisce al rapporto tra gli indicatori di prestazione del motore e le regolazioni del motore.
(2) Caratteristiche di prestazione: si riferisce al rapporto tra gli indicatori di prestazione del motore e le condizioni di funzionamento del motore.
Estrazione delle caratteristiche del motore
Le caratteristiche del motore devono essere eseguite su uno speciale banco di prova, ad esempio su un banco dinamometrico per simulare le effettive condizioni di funzionamento del motore e lavorare alla velocità e al carico richiesti. Misura i parametri delle prestazioni come potenza, consumo di carburante, emissioni di scarico, pressione del cilindro, ecc. in varie condizioni di lavoro.
Le caratteristiche universali del motore
La caratteristica di carico può analizzare solo la variazione dei parametri di prestazione del motore con il carico a una certa velocità, mentre la caratteristica di velocità può essere analizzata solo in un determinato meccanismo di regolazione del carburante. I parametri di prestazione del motore a combustione interna sotto la posizione cambiano con la velocità.
Infatti, la velocità e il carico del motore a combustione interna variano in un'ampia gamma. Per analizzare le prestazioni del motore nelle varie condizioni di lavoro sono necessari molti grafici, molto scomodi e poco chiari. La relazione tra i parametri di prestazione del motore, la velocità e il carico può essere mostrata su un grafico, chiamato caratteristica universale, nota anche come caratteristica multiparametrica, e la curva corrispondente è chiamata curva caratteristica universale.
Speed control characteristics
Le caratteristiche di controllo della velocità si riferiscono ai parametri di prestazione del motore diesel (coppia, potenza, velocità, tasso di consumo di carburante, ecc.) con il carico quando la posizione della leva di controllo della velocità della pompa di iniezione diesel è fissa. Cambiare relazione. La curva corrispondente è chiamata curva caratteristica del controllo della velocità.
La curva caratteristica del controllo della velocità viene utilizzata per valutare l'indice di prestazione di lavoro effettivo del motore diesel con un regolatore e può anche essere utilizzata per valutare le prestazioni di lavoro del regolatore.