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EICAS ha una posizione molto importante nella progettazione del misuratore della cabina di pilotaggio. Rispetto allo strumento vecchio stile, EICAS presenta i seguenti vantaggi:
⒈ ha un monitoraggio completo e una varietà di funzioni di visualizzazione. EICAS può monitorare il motore ei sistemi dell'aeromobile durante l'intero processo di volo e visualizzare continuamente i dati;
⒉ ha un display integrato in tempo reale. EICAS può visualizzare le informazioni complete dell'aeromobile in tempo reale, il che semplifica il monitoraggio dell'aeromobile;
⒊ ha capacità di archiviazione. EICAS può registrare il motore per registrare continuamente determinati automatismi e altri sistemi del motore e altri sistemi, affinché il personale di manutenzione a terra possa risolvere i problemi; funzione di allarme di grado. Durante il volo, le informazioni di avviso sono progettate in diversi colori per esprimere l'urgenza e il fallimento della risposta.
Component
EICAS in genere visualizza più set di dati chiave al momento del volo, come il motore al minuto, la temperatura, la capacità del carburante e la pressione idraulica. Altri sistemi monitorati da EICAS includono anche sistemi idraulici, sistemi pneumatici, sistemi elettronici, sistemi degenerativi e volti controllati manualmente.
Eicas è una funzione chiave del moderno glass cockpit. Nella strumentazione moderna, il software mostra invece la maggior parte degli strumenti tradizionali; il solito display includerà l'atteggiamento di volo e le informazioni di navigazione, ma generalmente ci sarà un display che mostra specificamente le informazioni EICAS.
La sezione EICAS "Unit Warning System" (CAS) sostituisce il PANNELLO ANNUNUNUNUNUNCIATOR nei velivoli vecchio stile, la spia corrispondente si accende automaticamente quando il velivolo si guasta. In EICAS, l'errore di sistema viene solitamente visualizzato su un lato del display EICAS sotto forma di un elenco di testo.
immagini correlate
Exsequendam principium
Boeing 767 Il sistema EICAS 700 è incluso in due computer EICAS. Il computer riceve circa 450 simulazioni e segnali discreti dal motore e dal sensore del sistema dell'aeromobile e 17 segnali di dati digitali vengono scambiati con i relativi 12 sistemi informatici attraverso canali digitali. Normale Quando si utilizza il computer EICAS di sinistra, viene generata la variabile di visualizzazione/numero, il confronto, viene generata la pagina di visualizzazione e vengono guidati i due display. Una volta che il computer EICAS di sinistra si guasta, viene automaticamente convertito nel display del driver del computer EICAS di destra alternativo.
EICAS viene eseguito utilizzando il sistema operativo in tempo reale integrato multitasking.
Boeing 767