Historia
2013 Nian 1. aamu 21. tammikuuta ja 12. Henanin maakunnan kansankongressi Kokouksen avaaminen. Kun jompikumpi Henanin maakunnasta, Guo Geng Mao yleiskokoukselle antamassaan raportissa huomautti, että vuonna 2013 Henan kiihdyttää Zheng Xu suurten nopeuksien rautatien rakentamista, edistää Cheng Yun korkean rautaisen esirakentamisen aloittamista Zhengzhoussa, Jinanissa , Zhengzhou, Hefei suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän esityöt; edistää Zhengzhou rautatien solmukohta East Harbor, Länsi-Keski-Eurooppa, jotka muodostavat harvat kansainvälisen rahdin jälleenlaivauskeskus.
2014 Nian 4 28, nopeuttaakseen rakentamista Zhengzhousta Zhoukou Hefeiin rautatien nopeaan etenemiseen, kunnallishallinnon tutkimus Zhoukou, Zhengzhou, Hefei päätti perustaa nopean rautatien rakennusprojektin Zhoukouhun johtavaan ryhmään .
2014 Nian 12 27, Cheng Fu, Cheng Tai Railway hankeehdotus rautatieyhtiön alustavan arvioinnin, alussa Zheng Ji Railway edistynyt myönteisesti. Tällä hetkellä Hangzhou matkustajaliikenteessä on käynyt läpi kansallisen kehittämis- ja uudistuskomission hyväksynnän, odotetaan avautuvan liikenteelle vuoden 2021 loppuun mennessä, odotetaan sulkevan Zhengin, Zhengzhoun osan vuoden 2019 lopussa Fuyangiin, tulee Zhengzhou Kaakkois - Itä Zhoukou - Fuyang West - Hefei myös avataan liikenteelle Zheng yhdessä.
2015 Nian 5 27, China Railway Corporation, apulaispääinsinööri He Wenbiao, rautaisen maakunnan viraston johtaja Zheng Huo ja samansuuruinen rivi suurnopeusjunarataa Zhoukoussa suorittivat kenttätutkinnan. Zhoukou Municipal komitea, Municipal kansankongressin puheenjohtaja Xu Guang, Liu Zheng, apulaispormestari, kaupungin varapuheenjohtaja, kaupungin kehittämis- ja uudistuskomission Cheng Xinhua mukana tarkastuksessa. Samana päivänä ryhmä ja hänen seurueensa tulivat Shen Qiubein asemalle, Zhoukoun itäiselle asemalle, eteläiselle asemalle fugou suorittamaan kenttätutkimusta ja selvitystä hankkeen merkityksestä paikallisen taloudellisen kehityksen ja muiden olosuhteiden suhteen.
2015 Nian 6 4, Fuyangin kaupungin kehittämis- ja uudistuskomission virkamies sanoo: Suunnitteluosaston rautasumma tekee lisämuutoksia projektin esi-toteutettavuusraporttiin tämän kokouksen perusteella tarkastellakseen kommentteja parannusta tämän rautatien päätehtävänä. , nopeustavoite, sosiaalisen ja taloudellisen kehityksen sekä paikallisten tarpeiden mukaisesti linjojen ja asemaohjelmien optimoinnille ja valinnalle. Toteutettavuustutkimuksen odotetaan hyväksyttäväksi syyskuussa, osa vuodesta alkaa aikaisin.
2015 Nian 07 8, Zhoukoun kaupungin pormestari Ji-mark isännöi Zhengin yhdessä suurnopeusjunaverkon esityötä kokouksen edistämiseksi, kokouksessa korostettiin Zhengin yhdessä nopean rautatien Henanissa, yhteensä kahdeksan paikkaa, alueella Zhoukou on 5, 2015 28. marraskuuta ennen rakentamista suunnittelu ja toteuttaminen alueella ennen loppua Zhoukou täyden rakentamisen.
2015 Nian 7 17, Zhoukoun kunnanhallitus piti yhdessä Zhengin suurnopeusjunaverkon (Zhoukoun kaupunkiosuus) Tutkimuslinjan koordinointikokous. Vaatimusten mukaisesti asianomaisten yksiköiden luetteloitu rautasairaalat, positiivinen, ennakoiva sitoutuminen rautasairaalat tekevät hyvää työtä hyvä käsitys konkreettisesta toteutuksesta laadun ja määrän suorittaa tehtävän ajoissa.
2015 Nian 7 29, Henanin maakunnan pysyvän komitean viidennentoista kokouksen toinen istunto kuuli "vuoden 2015 ensimmäisellä puoliskolla Sun Tingxin maakunnan kehitys- ja uudistuskomission raportin laatiman kansallisen taloudellisen ja sosiaalisen kehityssuunnitelman täytäntöönpanosta". , hän sanoi: Xu Zheng varmistaa asiakkaan päätökseen pääprojektin ennen vuoden loppua erityinen, Cheng, rautatie, Zheng suurten nopeuksien rautatien rakentaminen vuoden aikana yhdessä, edistää suurnopeusjunaverkon liian Zheng, Zheng Ji valmistelutyöt suurnopeusjuna.
2015 Nian 8 3. toukokuuta, ensimmäistä kertaa yhdistettynä YIA Zheng -suurnopeusjunarata on virallisesti käynnistetty, mikä tarkoittaa, että vuoden aikana aloitetuista hankkeista ja askel eteenpäin. On selvää, että Kolmas Railway Survey and Design Institute Group Corporation sitoutui "New Zhengzhou Zhoukou Hefei rautatie," ympäristövaikutusten arviointi. Viime aikoina yhtiö on uusi YVA-tiedot yhdessä Zheng suurnopeusjunaverkon, ensimmäistä kertaa julkisuutta.
2015 Nian 8 3 iltapäivällä, Zheng yhdessä suurnopeusjunaverkon segmentin Zhoukou Xihua porauskysely. Xihua County kauppala nähdä Taguchi, istuin rig venyttely useita kilometrejä, työntekijät ovat pää auringossa poraus tutkimustyötä ennen rakentamista, merkintä lähellä Zheng suurnopeusjunaverkon segmentin Zhoukou Xihua rakentaminen on siirtynyt aineelliseen vaiheeseen. Henan Province Environmental Protection Bureau tukemaan aktiivisesti hankkeita, varhaista puuttumista, nimetä henkilö, seurantapalvelut ja aktiivisesti koordinoida ja ratkaista työssä esiintyviä vaikeuksia ja ongelmia YVA, YVA hyväksyntä nopeuttaa työtä. YVA-projektitiedoston hyväksymisen jälkeen ympäristönsuojeluministeriö, ensimmäistä kertaa nimittää joku mennä ympäristönsuojeluministeriön, kommunikoida yksityiskohtia arviointiryhmä; ennen tarkistuskonferenssia, jota johti toimisto Henanin maakunnan ympäristönsuojelun ministeriön ympäristönsuojelun meni raportoimaan tilanteesta, ympäristönsuojeluministeriö on tukenut; lopussa Review Conference jälkeen oikea-aikaisen seurannan, vahvistaa viestintää ja koordinointia Department of Arviointi Center, rakentaminen yksiköitä, arviointi yksiköitä, seuranta palvelu muuttaa YVA-asiakirjoja, arviointiraportteja antamia muista asioista.
2015 Nian 10 21, hankkeen arvioi ympäristöministeri. 27. lokakuuta ympäristönsuojeluministeriö hyväksyi hankkeen saada tiedosto.
2015 Nian 10 28, kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio hyväksyi uuden Zhengzhoun ja Zhoukoun jatkavan Fuyangin rautatien toteutettavuustutkimuksen raportin [Kehittämis- ja uudistusperuste [2015] nro 2465], virallisen rakentamisen aloitus vuoden 2015 loppuun mennessä. , suunniteltu kuljetuskapasiteetti: 50 miljoonaa / vuosi.
2015 Nian 12 24, (Henan-osasto) Hefeihin, Zhengzhoun rautatien rakentamisen mobilisaatiokokous pidettiin Zhoukoun kaupungissa. Kuvernööri Xie osallistui mobilisaatiokokoukseen ja piti puheita. Maakunnan puoluekomitean varakuvernööri Li Ke johti mobilisaatiota. Benedict Jiang Yun, maakunnan kansankongressin apulaisjohtaja, varakuvernööri Zhao oli lääninhallituksen pääsihteeri Guohong Chang, kunnallinen komitea, Municipal kansankongressin puheenjohtaja Xu Guang, Zhengzhoun rautatietoimiston johtaja HE Yuan osallistui kokoukseen ja mobilisoi puhujakorokkeelle . Rakentamisen mobilisaatiokokouksessa Henan, Pekingin-Guangzhoun rautatien matkustajalinjan pääjohtaja Ma Chun-shan sanoi, että maakunnan alueen linjan pituus on 212 kilometriä, joka sijaitsee Zhengzhousta etelään, Xuchang pohjoiseen, etelään Yanling, fugou etelään, länsi-Kiinassa , Zhoukou East, kohde City, Shen qiubei kahdeksan asemaa, hankkeen kokonaiskesto 48 kuukautta. Henanin maakunnassa, Zheng hankkeet keskittyvät edistämään korkean raudan, suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän Zheng yhdessä, kaksi muuta nopeaa konetta West "Thirteen Five" aikana.
2017 Nian 4 8, suurten nopeuksien rautatieosuus Zheng Fuyang rakennettu ja avattu.
2018 Syyskuussa 2009 kohotetun sillan Henanin osa valmistui. Joulukuu 2018 nro 15 Zhengzhoussa, Henanin yhdistetty suurnopeusjunarata alkoi laskea 2019 16. huhtikuuta Anhuissa, Zheng Henanin osa suurnopeusjunaverkon yhdessä elokuusta 2019 lähtien. Kolmastoista kappale Henan, Zhengzhou South Station South Station aloittaa Jieshou FBI testi, nro 2019, elokuu Zheng yhdessä Anhui osa suurnopeusjuna-asemalta Fuyang West Station upposi qiubei FBI-testin lisäksi liiketoiminnan yhteistyössä Hangzhou suurnopeusjunaverkon Hefei Shangqiu Etelä-aseman aseman samalla päivä FBI-testi, yritysyhteistyö suurnopeusjunaverkon, Zhengin suurnopeusjunaverkon odotetaan sulkeutuvan 1. joulukuuta 2019 avaamisen ja käytön.
2019 Nian 10 Yue 25, 19.00, ensimmäinen matka G55501 kertaa Jieshou kaakkois-Zhengzhou EMU-junat lähetetty ajoissa Zhengzhoun itäiseltä asemalta Zhengzhoun eteläisen aseman, pohjoisaseman Xuchang Yanlingin aseman kautta, auta ojaan eteläasema, länsiasema, Kiina , East Station Zhoukou, Huaiyang Shenqiu Etelä-asema ja Pohjois-asema, Etelä-asema Jieshou loppuun, koko käynnissä noin 270 km, merkintä Kiinan Zheng Fu rautatie Zhengzhou Railway Bureau Group Co, Ltd osaksi koeputken osa toimintavaiheessa.
Hankkeen yleiskatsaus
Pääpaikka
Zhengzhou East Stationin standardeista, Zhoukou - Fuyang, pää Hefein eteläiseen asemaan, linjan pituus 497,7 km, josta Fuyangin toimittajat käyttävät Hefei-Hangzhou suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän hanke, uusi Zhengzhou Etelä-asemalta Fuyang osa 277 km, käyttämällä kaupallisesti-Hangzhou suurnopeusjunaverkon 220,7 km. Niistä Zhoukou on Zhengzhou East Railway Station East Railway Station on 177,1 km, Zhoukou on Hefei rautatieasema East Railway Station 358 km.
Station line drawn from Zhengzhou, the Zhengzhou, Kaifeng, Xuchang, Zhoukou, Fuyang, access providers together Hangzhou Railway Station Fuyang West, total length 277 km. All located south of Zhengzhou, Xuchang north, south Yanling, fugou south, west China, East Zhoukou, Huaiyang south, Shen Qiubei, South Jieshou, Linquan, Fuyang West and other 11 stations.
Tekniset standardit
Tekniset standardit. Rautatien taso: suurnopeusjunarata. Positiivisen viivan lukumäärä: kaista. Suunnittelunopeus: 350 km/h. Vähimmäiskäyräsäde: Yleensä Tontti 13000-9000 metriä, 7000 metriä vaikeissa osissa. Suurin kaltevuus: 20 ‰. Vetotyyppi: sähkö. Hiuslinjan pituus: 650 metriä. Junan ohjaus: Tason CTCS-3 junanohjausjärjestelmä. Lähetystapa: Kattava keskitetty liikenteenohjaus. Muut erityiset tekniset standardit "suurten nopeuksien rautatien suunnitteluspesifikaatio" (TB 10621-2014).
suunniteltu kuljetuskapasiteetti: 50 miljoonaa vuodessa.
investointi
Kokonaisinvestointi 42,82 miljardia yuania, josta 39,49 miljardia yuania investointiprojekti, EMU-hankinta maksoi 3,23 miljardia yuania. Missä: 50% kaikista pääomasijoituksista, yhteensä 21,36 miljardia yuania, Henan, Anhui kantaa 40% kotimaan segmentin pääomasta, vastaavasti (mukaan lukien maanhankintakustannukset alueella), kustannukset maanhankinnasta ja uudelleensijoituksesta, kun osapuolet sisältyvät hyväksytyt investointihankkeet puolueen osakkeita maakunnassa. (Keski erillinen tutkimus osittain rahoitettu) Kiinan rautatieyhtiön rautateiden kehittämisrahaston jäljellä oleva pääomankäyttö ratkaistu. Kansallisten varojen käyttö Kehityspankin lainat kotimaisista pankeista pääkaupungin ulkopuolelta.
Kiinan rautateiden ja Henanin maakunnassa, Anhuin maakunnassa, "yhtiölaki" perusti standardoidun yhteisyrityksen rautatieyhtiön, joka vastaa hankkeen rakentamisesta ja toiminnan hallinnasta, rakentamisen aikana 3 vuotta.
asemat pitkin
Zhengzhou East Station, North Station Xuchang Yanlingin asema, Fugou South Station, West Station, Kiina, Zhoukou East Station, South Station Huaiyang, Shen Qiubei Station, South Station Jieshou, Linquan Station, Fuyang Westin asema.
merkitys
1. Zheng yhteistyössä matkustaja suurten nopeuksien rautatien rakentaminen, suora yhteys Keski-Plains talousvyöhykkeellä Itä-Kiinassa yhdessä. Välillä Zhengzhou ja Hefei saavuttaa suoran pääsyn suurnopeusjunaverkon. Zheng suurten nopeuksien rautatie on myös lähellä pääsyä Keski Plains, Itä-Kiinan rannikkoalueilla kätevin kanava, joka muodostaa Luoteis - Itä-Kiinassa on toinen nopea rata, parantaa edelleen maani rautatieliikenneverkkoon.
2. Erityisesti Zhengzhoun, Zhoukoun ja Hefein välisen suurnopeusjunayhteyden rakentamisella on suuri ja kauaskantoinen vaikutus maakuntien kehitykseen Zhoukoun kehitykseen Zhoukoun kaupunki lopettaa suurten nopeuksien historian rautatie, 12 miljoonaa Zhoukou ihmistä ei enää tarvitse mennä ulkomaille harjoittelemaan. .
3 valmistumisen jälkeen yhteistyössä Zheng, Zhengzhou odotetaan - avataan Fuyang Hefei, Zhoukou, Xuchang intercity junavaunun ylittämisen jälkeen linja kasvaa vähitellen.
4. Vahvistaa ja lujittaa asemaansa Fuyangin liikennekeskuksessa.