Määritelmä
Moottorin staattori on tärkeä osa moottoria, kuten generaattoreita ja käynnistimiä. Staattori on tärkeä osa moottoria. Staattori koostuu kolmesta osasta: staattorisydämestä, staattorikäämityksestä ja alustasta. Staattorin päätehtävä on tuottaa pyörivä magneettikenttä, ja roottorin päätehtävä on leikata pyörivän magneettikentän magneettisilla voimalinjoilla (lähtö)virran muodostamiseksi. kotimaani moottorin osien ja tarvikkeiden markkinat jaetaan kaakkoisrannikolle ja Jangtse-joen suistoon.
Rakenneluokitus
1. Staattorin käämitys muodostaa magneettiset navat erottamiseksi
Staattorin käämitys muodostaa suhteen magneettinapojen todellisen lukumäärän välillä moottorin magneettinapojen lukumäärän ja käämien jakautumisen välillä. Jaettu kahteen tyyppiin, hallitsevaan tyyppiin ja yleiseen tyyppiin.
1. Ulkopuolinen napakäämitys
Ulkopuolisessa napakäämissä jokainen (ryhmä) käämi muodostaa magneettisen navan, ja käämin kela (ryhmä) Luku on yhtä suuri kuin magneettinapojen lukumäärä.
Ulkonapakäämissä, jotta magneettiset navat N ja S erottuvat toisistaan, virran suunnan kahdessa vierekkäisessä kelassa (ryhmässä) on oltava vastakkainen, eli kaksi vierekkäistä kelaa (ryhmää) on kytkettävä peräpäähän ja pääpää päähän (sähköterminologia on "häntä häntää, päänivel"), eli käänteinen sarjakytkentä.
2. Unipolaarinen käämitys
Unipolaarisessa käämissä kukin (ryhmä)käämi muodostaa kaksi magneettinapaa ja käämin käämi (ryhmä) on puolet magneettinapojen lukumäärästä, koska magneettinapojen toinen puolikas muodostaa kelan (ryhmän) tuottamat magneettinapojen kenttäviivat.
Yksinapaisessa käämissä kunkin kelan (ryhmän) muodostaman magneettisen navan napaisuus on sama, joten virran suunta kaikissa keloissa (ryhmässä) on sama, eli kahdessa vierekkäisessä käämissä ( ryhmä) tulee olla päähän kytketty takapää (sähköasentajan terminologiassa "tail joint"), eli sarjaliitäntätila.
Kaksi. Erota staattorikäämin muoto ja sulautettu kytkentätapa
Staattorin käämitys vaihtelee käämin muodon ja upotetun johdotustavan mukaan. Jaettu kahteen tyyppiin: keskitetty ja hajautettu.
1. Keskitetyt käämit
Keskitetyt käämit koostuvat yleensä vain yhdestä tai useammasta suorakaiteen muotoisesta runkokäämistä. Käärimisen jälkeen se kääritään sideharsoon ja muotoillaan ja upotetaan sitten esiin tulevan magneettisen navan rautasydämeen kastamisen ja kuivauksen jälkeen. DC-moottoreiden, yleiskäyttöisten moottoreiden virityskäämit ja yksivaiheisten varjostettujen napamoottorien päänapakäämit käyttävät kaikki tämäntyyppistä käämiä.
2. Hajautettu käämitys
Hajautettua käämitystä käyttävän moottorin staattorissa ei ole kuperia napakämmentä, ja jokainen magneettinapa koostuu yhdestä tai useammasta. Kela on upotettu ja johdotettu tietyn säännön mukaisesti kelaryhmän muodostamiseksi. Sulautetun johdotusjärjestelyn eri muotojen mukaan hajautetut käämit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: samankeskisiin ja pinottuihin.
(1) Samankeskiset käämit Samakeskeiset käämit ovat useita erikokoisia suorakaiteen muotoisia käämejä samassa käämiryhmässä, jotka on upotettu ja järjestetty yksitellen saman keskiasennon mukaan selkämuotoon. Samankeskiset käämit jaetaan yksikerroksisiin ja monikerroksisiin. Yleensä yksivaiheisten moottoreiden ja joidenkin pienitehoisten kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden staattorikäämit käyttävät tätä tyyppiä.
(2) Pinotut käämit Pinotut käämit ovat kaikki täsmälleen samanmuotoisia ja -kokoisia (paitsi yksi- ja kaksikierrosta). Jokaiseen aukkoon on upotettu kelapuoli, ja raon ulkopäät on pinottu yksitellen Tasaisesti jakautuneella tyypillä. Pinotut käämit jaetaan yksikerroksisiin pinoamiseen ja kaksikerroksiseen pinoamiseen. Vain yksi käämin puoli, joka on upotettu kuhunkin uraan, on yksikerroksinen pinottu käämi, tai sitä kutsutaan yksipinokäämiksi; jokainen kolo, jossa on kaksi kelareunaa (ylempi ja alempi), jotka kuuluvat eri kelaryhmiin, on kaksikerroksinen pinottu käämi tai kutsutaan kaksoispinokäämiksi. Pinotut käämit on jaettu yksi- ja kaksikierrosristijohdotusjärjestelyihin sekä yksi- ja kaksikerroksisiin sekoitettuihin johdotusjärjestelyihin sulautetun johdotusmenetelmän erilaisten muutosten vuoksi; lisäksi käämityspäästä tulevaa upotettua muotoa kutsutaan ketjukäämitykseksi ja korikäämitykseksi. Itse asiassa ne ovat kaikki pinottuja käämiä. Yleensä kolmivaiheisten asynkronisten moottoreiden staattorikäämitykset käyttävät pinottuja käämiä.
Tyyppi
Valmistusprosessin tyypin mukaan se voidaan jakaa: käämitysstaattori, kolmiosainen staattori ja täysosainen staattori
Moottorin työtyypin mukaan: synkronisen moottorin staattori, asynkronisen moottorin staattori
Moottorityypin mukaan: generaattorin staattori, käynnistimen staattori