Edut
EICASilla on erittäin tärkeä asema ohjaamomittarien suunnittelussa. Verrattuna vanhanaikaiseen instrumenttiin EICASilla on seuraavat edut:
⒈ sisältää täyden valvonnan ja erilaisia näyttötoimintoja. EICAS voi valvoa moottoria ja ilma-aluksen järjestelmiä koko lennon aikana ja näyttää jatkuvasti tietoja;
⒉ on reaaliaikainen integroitu näyttö. EICAS voi näyttää lentokoneen kattavat tiedot reaaliajassa, mikä helpottaa lentokoneen seurantaa;
⒊ on tallennusominaisuudet. EICAS voi tallentaa moottorin tallentaakseen jatkuvasti tiettyjä automaatteja ja muita moottorin ja muiden järjestelmien järjestelmiä, jotta maahuoltohenkilöstö voi tehdä vianmäärityksen; luokkahälytystoiminto. Lennon aikana varoitustiedot on suunniteltu eri väreillä ilmaisemaan reagoinnin kiireellisyyttä ja epäonnistumista.
Komponentti
EICAS näyttää tyypillisesti useita keskeisiä tietoja lennon aikana, kuten moottorin minuutissa, lämpötilan, polttoainetilavuuden ja hydraulipaineen. Muita EICASin valvomia järjestelmiä ovat myös hydraulijärjestelmät, pneumaattiset järjestelmät, elektroniset järjestelmät, rappeuttavat järjestelmät ja käsin ohjattavat pinnat.
Eicas on modernin lasiohjaamon avaintoiminto. Nykyaikaisessa instrumentaatiossa ohjelmisto näyttää useimpien perinteisten instrumenttien sijaan; tavallinen näyttö sisältää lentoasenne- ja navigointitiedot, mutta yleensä näyttöön tulee erityisesti EICAS-tiedot.
EICAS "Unit Warning System" (CAS) -osio korvaa ANNUNUNUNUNUNUNCIATOR PANEELIN vanhanaikaisessa lentokoneessa, vastaava merkkivalo syttyy automaattisesti, kun lentokone epäonnistuu. EICASissa järjestelmävika näytetään yleensä EICAS-näytön toisella puolella tekstiluettelon muodossa.
liittyviä kuvia
Toteutusperiaate
Boeing 767 EICAS 700 -järjestelmä sisältyy kahteen EICAS-tietokoneeseen. Tietokone vastaanottaa noin 450 simulaatio- ja erillistä signaalia moottorin ja lentokoneen järjestelmäanturista, ja 17 digitaalista datasignaalia vaihdetaan 12 tietokonejärjestelmän kanssa digitaalisia kanavia pitkin. Normaali Kun vasenta EICAS-tietokonetta käytetään, näyttö/numeromuuttuja, vertailu luodaan ja näyttösivu luodaan ja kahta näyttöä ohjataan. Kun vasen EICAS-tietokone vioittuu, se muunnetaan automaattisesti vaihtoehtoiseksi oikeanpuoleiseksi EICAS-tietokoneen ohjaimen näytöksi.
EICAS tehdään käyttämällä moniajoa sulautettua reaaliaikaista käyttöjärjestelmää.
Boeing 767