B-57

Kehitysmenettelyt

Vuonna 1950, Pohjois-Korean sodan puhjettua, Yhdysvaltain ilmavoimien on pakko etsiä kevyt pommikone, joka voidaan ottaa nopeasti käyttöön, vain brittiläinen "Canberra" -pommikone voi vastata tarpeisiin.

Yhdysvaltain ilmavoimat valitsevat British Electric Companyn "Canberran" taktiseksi hyökkäyspommittajaksi, joka on ensimmäinen ulkomaisten hävittäjien rivi sitten ensimmäisen suuren ulkomaisen hävittäjän vuonna 1918. Martin on tehnyt sopimuksen, jolla on lupa tehdä tämä. brittiläinen suihkukone. Heinäkuun lopussa 1953 tämä pelastettu amerikkalainen B-57A aloitti varsinaisen työn. Pian varsinaiseen työhön ryhtymisen jälkeen suurin osa 75 A-tyypin koneesta on palautettu valokuvaustiedusteluun. Martin on tehnyt merkittäviä muutoksia myöhempään B-57B:hen tehdäkseen siitä sopivamman hyökkäyskoneeksi. Parannetun koneen jälkeen on hävittäjätyyppinen ohjaamo, johon on lisätty siipi, sekä pyörivä pommiovi ja parannettu avioniikka. 202 B-57B:tä valmistettiin yhteensä 38 B-57C-linja-autossa, 20 B-57D korkean korkeuden tiedustelulavakoneessa ja 68 B-57E-polussa. Vietnamin sodassa B-57 on ollut laajalti käytössä. Viimeinen varianttimalli on tarkkuuspommittaja B-57G, ja ne jäivät eläkkeelle vuonna 1974, mutta erityiset elektroniset sotakoneet, meteorologiset tiedustelukoneet ja jälkiretrogrammit ovat olleet National Air Guard -palvelussa vuonna 1982.

B-57 sisältää: B-57A, ensimmäinen tuotantoerä, heinäkuun 1953 testi; RB-57A, tiedustelutyyppi; B-57B, kaksipaikkainen yöhyökkäys taktinen pommi-tyyppi; B-57C, kaksisuuntainen manipulointijärjestelmä, voidaan käyttää lentokoulutukseen; RB-57D, korkean korkeuden tiedustelutyyppi; B-57D, korkean pommituksen tyyppi; B-57E, C-tyypin parannettu tyyppi, käytetään taktiseen pommitukseen tai nopeaan vedon Käytetty; RB-57F, modifioitu korkean korkeuden tiedustelu; B-57G, modifioitu yöhyökkäys. B-57 on tuottanut 403 kehystä ja on nyt eläkkeellä.

Tekniset ominaisuudet

Yhdysvalloissa valmistettu "Canberra"-niminen Yhdysvaltain armeija on B-57A-tyyppiä, ja heinäkuun B-57A lentää nimenomaan heinäkuussa 1953.

B-57B on kiinteä malli öisestä hyökkäyspommittajasta, ja myös uuden eturungon sekä aseiden ja varusteiden hyökkäysominaisuudet ovat parantuneet huomattavasti. B-57B:n eturunko on moderni korokehytti, lentäjä ja navigaattori ovat käytössä ennen ja jälkeen hytin, ja he istuvat pitkän kuoren istuimen päällisen keskustan alle. Lisäksi B-57B-pommittajan siipi lisää aseiden suuntauspistettä, jossa käytetään uusia asehyttejä, mikä parantaa huomattavasti hyökkäystaitoja. Lisäksi varhaiset mallit konfiguroivat kuoren aseen oven. Luukun kytkimen vaatima aika on liian pitkä. Jos se on avoimessa tilassa, sillä on suuri vastustuskyky lentolennolle. B-57B-tyypissä käytetään pyörivää aseen ovea, ja ontto akseli on etu- ja takapituusakseli, ja luukkukytkintä ohjaa hydraulinen ohjausjärjestelmä, joka voidaan avata 6 sekunnissa. Asehyttiin mahtuu 454 kilon kokoinen pommi ja 454 kiloinen pommi ja 100 kilon kokoinen pommi. Asettamalla pommin enimmäismäärä on 21. Kesäkuussa 1954 ensimmäinen B-57B-lentokone oli ensimmäinen koelento. Tammikuun 1955 ja kesäkuun 1959 välisenä aikana Martin valmisti 202 lentokonetta ensimmäisen linjan taistelujoukkoja varten. Lisäksi B-57B-pommikoneessa on myös Tyynenmeren ilmavoimien ja ilmavoimien kansalliskaartin julkisivu.

B-57C pommikone ja B-57B pommikone Ainoa ero on asentaa kaksoisohjausjärjestelmä, ja siksi mallia voidaan käyttää muunnetun ja ammattitaitoisen koulutuksen suorittamiseen. Vuonna 1955 B-57C-laitejoukot tuottivat 38 tuotantoa.

Siitä lähtien Yhdysvallat on tuonut markkinoille B-57E-tyypin lentokoneen, ja ainoa ero B-57E-mallin välillä on kahden ohjausjärjestelmän tai kaupunkien (4) asennus B-57D-tyyppiin verrattuna. Lippumainen kohde). B-57E-tyypin konfiguroinnin jälkeen sillä voidaan suorittaa muunnos- tai ammattitaitoharjoituksia, ja yleisimmin käytetyt koulutushävittäjälentäjät ovat toteuttaneet ilmalaukauksia, mikä on hävittäjien vakiotehtävä yön toteuttamisessa.

viimeiseen kehitysvaiheeseen asti B-57-sarjan pommittimet saavat mahdollisuuden toteuttaa hyökkäyksiä puhtaassa yöympäristössä. Kuitenkin jo alkukehitysvaiheessa suunnittelijat harkitsivat tämän kyvyn kehittämistä. Vain 16:lla B-57B-pommittajalla on tämä ominaisuus, ja ne nimettiin uudelleen B-57G-tyypin "night Intruder" -pommikoneeksi modifioinnin jälkeen.

Performance Data ​​h2>

Perusparametrit

Palon pituus: 19,96 metriä

Vartalon korkeus: 4,88 metriä

Yläosa: 2 henkilöä, ajopaikka, lentäjän paikka

siivetnäyttely: 19,5 metriä

ilmanpaino: 13600 kg

suurin lentoonlähtöpaino: 25000 Qianke

teholaite: kaksi J65-W-5 turbiinimoottoria

Performance data ​​h3>

huippunopeus: 937 km/h/h

suurin matka: 3380 km

taistelusäde: 1760 km

työntövoima: 33 tuhatta nautaa

Suurin raja: 13745 metriä

Asevarusteet

Rungon keskellä oleviin pukkeihin ja siipiripustustelineeseen voidaan ripustaa erilaisia ​​käsivarsia. Pommi-aseet ovat 8 erittäin 12,7 mm konekivääriä, ja jokainen valmiste on 300 tai muunneltu neliovinen 20 mm robotti.

ominaisuudet

Suorat siivet, ensimmäinen kolmipisteteline, kaksi moottoria on asennettu siipiin ja furders-tyyppinen kuplaistuinpäällinen.

Muokkaus

B-57A

on varustettu kahdella J65-W-5 turbosuihkumoottorilla, kahdella istuimella (kuljettaja ja ohjaaja). 20. heinäkuuta 1953 hänet aloitettiin maaliskuussa 1954.

B-57B

on varustettu kahdella J65-W-5 turbosuihkumoottorilla yöhyökkäyksiin tai taktisiin pommeihin. Kuljettaja ja lentäjä ovat järjestyksessä ennen ja jälkeen, ja ohjaamo on varustettu kuristettavalla istuinpäällyksellä ja ulostyöntyvällä istuimella. Se on varustettu jäänestolaitteella ja tuulilasilla. Takarunko lisää hydraulisen manipuloinnin hidastuslevyä, ja maaginen siipi "viittaa" decapitulum-levyn yhteistoimintaan. Ensimmäinen B-57B lensi ensimmäisen kerran 28. kesäkuuta 1954.

B-57C

on pohjimmiltaan sama kuin B-57B, mutta duplex-käyttöjärjestelmä on asennettu kouluttajaksi, jotta lentäjästä tulee ammattitaitoista ajotekniikkaa. Ensimmäinen B-57C pakeni ensimmäisenä 30. joulukuuta 1954.

B-57E

on pohjimmiltaan sama kuin B-57B, mutta sitä voidaan käyttää taktisena pommikoneena ja polkuina, joita voidaan hinata eri muodoissa. Ota 4 tornia ulkoiseen vetosäiliöön joka kerta, kun teet pommikonetta, irrota vain perävaunun ohjaamo ja vetosäiliö, ja pommivaunun varusteet ladataan rungon sisään.