Představení postavy
studoval na univerzitě v San Andrew, poté, co učil na Dan Di University. Zabýval jsem se průzkumem bouřky, v roce 1935, během provozu National Physics Laboratory Radio, začal pracovat v leteckém rádiovém určování polohy. Byla již umístěna ve vzdálenosti 112 kilometrů od 112kilometrové roviny. Metodou je vypustit rádiové paprsky do letadla a poté jsou rádiové vlny odražené letadlem přijaty a vzdálenost se vypočítá podle časové náročnosti. Tento výsledek z něj udělal první praktický radarový systém na světě a stal se rozhodujícím faktorem v roce 1940 v britském protiněmeckém boji. Jeho dalším přínosem je: katodová sonda pro výzkum atmosférických jevů; výzkum elektromagnetického záření; některé vynálezy pro bezpečnost letu.
Hlavní příspěvek
Robert Watson-Watt, 1892-1973) Britští vědci sloužili jako ředitel British National Physical Laboratory Radio Research Office, 30. léta 20. století Na začátku používal ionizační vrstvu pro detekci rádiových vln. Radar začne znovu. Vyhrát velkou práci v britské bitvě.
Robert A. Watson-Watt and A.f. Wilkins In 1932, Watson-Watt suddenly had an idea of radio direction. Later, he and A.f. Wilkins were written in detail the radio detection and corrected, with radar. In order to get funding, two people conducted the first demonstration in the UK. With the transfer of DAVENTRY BBC short-wave broadcasting station, they measured the energy reflected from the bombers flying from the Heyford base to the bombers in different regions. The detection reached 8 miles.
Během druhé světové války navrhl Watson Watt první praktický radarový varovný systém na světě, který účinně bojoval proti náletům v nacistickém Německu. V dubnu 1935 získal Robert Watson-Watt patent na britský radarový systém protivzdušné obrany. Mnoho vědců a inženýrů přispělo k vývoji radarových systémů v radarovém systému spojenecké armády ve druhé světové válce. Radar je thionem prvního znaku rádiové detekce a měření vzdálenosti tím, že vysílá rádiové vlny a signály odrážené zpět k detekci vzdálených objektů, jako jsou letadla nebo plavidla. Robert Watson-Watt Jazz nejprve vyvíjí praktický radarový systém, který se používá k obraně proti Spojenému království během druhé světové války, jednomu z největších radarových průkopníků. Základní principy vyžadované radarovým systémem byly stanoveny v 80. letech 20. století a německý fyzik Heinrich Hertz nejprve iniciuje rádiové vlny a vysílá je ve své laboratoři.
Smutek 300 000 yuanů amerického dolaru pohřben Japan United Fleet
Ve druhé světové válce, americké námořnictvo v tichomořské historii Nejtragičtější kapitola. Lidé však možná netuší, že malé radary mají důležitý vliv na vítězství této války. Japonské námořnictvo propáslo příležitost mít radar ve Spojených státech a pohřbilo film pro nakonec selhání.
Blízko letiště Bai Cipild, Kalifornie, Kalifornie, má Ph.D., jmenoval Spchior. Je autoritou, aby se proslavil doma i v zahraničí. Po vypuknutí první světové války vynalezl Sibic zařízení, které zachycuje polohu a trasu letadla vysíláním rádiových vln, tedy radarem. Aby propagoval svůj vlastní vynález, jednal s americkým pozemním námořnictvem a civilními leteckými společnostmi a nabízí 300 000 amerických dolarů, ale armáda a letecké společnosti nemají zájem. V zoufalství Scarce obrátil svůj pohled do zahraničí. Našel své vlastní japonské sousedy ve Valley doctor, doufal, že China Valley pomůže prodat zařízení do Japonska. Sibic řekl Zhongguovi: "Dokud existuje toto zařízení, může letadlo letět letmým pohledem do vzduchu. Pokud letadlo spadne, může také znát místo pádu. To je pro letecké společnosti nezbytné. Kontaktujte prosím Japonsko Aerolinky." ""
Brzy Tale of Technologists v japonském Navy Technology Research Institute a poskytl Tian Dao referenční knihu radarů, některé kresby a fotografie. Tian Lao si prohlédl radarové informace a uvědomil si, že tento vynález přinese japonskému námořnictvu obrovské změny. Poslal tedy informace na expediční oddělení, doufám, že si tento vynález mohou koupit. Výzkumníci lodního oddělení však uvedli: "Pouze z dvoubodové emisní rádiové vlny lze určit polohu letadla, tento způsob přenosu elektrických vln není dobrý. Proto je možné zaplatit 300 000 dolarů, obrovské peníze abychom to koupili, my, námořnictvo, to nikdy nesmíme udělat."
Tian Dao se odmítá vzdát a vstoupí do letectví. Letecká část také uvedla: "Zda lze toto zařízení vyrobit, máme také otázky. Z pohledu je to však efektivní. Pokud můžete utratit 100 000 dolarů, je to dobré." . O rok později, v Retidance of Tian Dao, letectví toto oddělení nakonec souhlasilo s tím, že utratí 300 000 dolarů na nákup radaru. Toto radarové zařízení však koupila americká armáda a Japonci s tímto novým vybavením prošli. Ukázalo se, že americký hodnotící orgán se od britské armády dozvěděl, že radar jako tajná zbraň britské armády hraje na evropském bojišti obrovskou roli a Spojené státy se rozhodly mít takovou zbraň co nejdříve. Po zakoupení radaru Scarce se americká armáda rychle transformovala a nainstalovala do válečné lodi.
Po bitvě o Midway zahájila americká armáda velký protiútok. S flotilou plného radarového vybavení dosáhla americká armáda stále více výsledků. 11. října 2002 japonský noční útok „Tokyo Express“ byl „Tokyo Express“, zahájila se americká armáda Guadal Kanar, takže japonské námořnictvo „Noční války“ nečekalo, že nenašlo americké lodě. . Byl jsem napaden prudkou střelbou americké lodi, křižník „Ancient Eagle“ se potopil, velitel po boji, torpédoborec „foukající sníh“ se také potápí, jen křižník „Blue Ye“ se snaží uniknout, „Tokyo Express“ první chutná vina. Od té doby byly japonské válečné lodě často zasaženy, zejména japonské ponorky, a to večer, večer. Později japonská armáda konečně pochopila, že se ukázalo, že radar americké armády našel jeho flotilu.
V létě 1944 japonská válečná loď konečně nainstalovala radar, ale už je pozdě, kilometry japonského námořnictva už zvoní, čelí přesile amerického radaru, Japonci se neubrání nářku: „My, 300 000 $ je pohřbeno v Empire Navy. (Zdroj: "Global Times")
Radar Úvod
Defining Radar Concept vznikl na počátku 20. století. Radar je přepis z angličtiny Radar, což znamená rádiová detekce a měření vzdálenosti, je elektronické zařízení využívající cíl detekce elektromagnetických vln v mikrovlnném pásmu. Konkrétní použití a struktury tvořící různé radary nejsou stejné, ale základní forma je konzistentní, včetně pěti základních součástí: vysílače, odpalovací antény, přijímače, přijímací antény a displeje. Existují také pomocná zařízení, jako je napájení, zařízení pro příjem dat, zařízení proti rušení. Role a oči fungujícího principu radaru už samozřejmě není mistrovským dílem přírody a jeho informačním nosičem jsou rádiové vlny. Ve skutečnosti, ať už jde o viditelné nebo rádiové vlny, v podstatě je to totéž, je to elektromagnetické vlnění a rychlost šíření je rychlost světla C, rozdíl je v tom, že jejich příslušná pásma jsou různá. Princip spočívá v tom, že vysílač radarového zařízení se odrazí energií elektromagnetické vlny do prostoru v tomto směru a anténa radaru tuto odraženou vlnu přijme, odešle do přijímacího zařízení ke zpracování a vyjme některé z objektů (vzdálenost mezi cílovým objektem a radarem, rychlost změny vzdálenosti nebo radiální rychlost, orientace, výška atd.).
Měřicí vzdálenost je vlastně měřením časového rozdílu mezi vysílanými impulsy a zpětným impulsem, který se šíří elektromagnetickou vlnou, kterou lze převést na přesnou vzdálenost cíle. Orientace cíle měření má měřit ostrou orientaci měření paprsku antény. Měření elevačního paprsku je měřeno úzkým úhlem. Cílovou výšku lze vypočítat podle nadmořské výšky a vzdálenosti. Rychlost měření je principem frekvenčního Dopplerova jevu generovaného radarem podle relativního pohybu mezi ním a cílem. Cílová frekvence ozvěny přijímaná radarem se liší od frekvence vyzařování radaru a rozdíl mezi těmito dvěma se nazývá Dopplerova frekvence. Jednou z hlavních informací získaných z Dopplerovy frekvence je rychlost změny vzdálenosti mezi radarem a cílem. Když jsou cíl a interferenční spojka přítomny ve stejné jednotce prostorového rozlišení radaru, radar používá Dopplerovu frekvenci Dopplerovy frekvence z rušivého rušení k detekci a sledování cíle. Výhodou použití radaru je, že v noci je možné detekovat cíle na velké vzdálenosti ve dne a bariéra mlhy, mraků a deště je za každého počasí, po celý den a má určité schopnosti průniku. Není tedy pouze nepostradatelným elektronickým zařízením, ale také široce využívaným v socioekonomickém rozvoji (jako je meteorologická předpověď, detekce zdrojů, monitorování životního prostředí atd.) a vědeckém výzkumu (přírodní výzkum, fyzika atmosféry, výzkum ionosférické struktury atd.). .). Astronický a vzduchový radar se syntetickou aperturou se stal velmi důležitým senzorem v dnešním dálkovém průzkumu Země. Radary zaměřené na zem dokážou detekovat přesné tvary v zemi. Jeho prostorové rozlišení může dosahovat několika metrů až desítek metrů a je nezávislé na vzdálenosti. Radary ukázaly dobrý aplikační potenciál při monitorování záplav, monitorování mořského ledu, průzkumu vlhkosti půdy, průzkumu lesních zdrojů, geologického průzkumu a dalších aspektů.
Radarové druhy
Odrůda radarů, lze klasifikovat několika způsoby: (1) lze rozdělit na: aktivní radar, poloaktivní radar a pasivní radar. (2) Místo instalace lze rozdělit na; pozemní radar, nosný radar, letecký radar, družicový radar atd. (3) Podle druhu záření jej lze rozdělit na: pulzní radar a spojitý waverada. (4) Podle díla může být dlouhé pásmo skóre: Miparada, pivota, radar s centimetrovou vlnou a další pásmový radar. (5) Podle účelu jej lze rozdělit na: radar pro detekci cíle, průzkumný radar, radar pro ovládání zbraní, radar pro zajištění letu, meteorologický radar, navigační radar atd. Fázově řízený radar je nový typ aktivního elektrického skenování pole multifunkčního radaru. Má nejen funkce tradičního radaru, ale má i další RF funkce. Nejdůležitější vlastností aktivního elektrického skenovacího pole je schopnost vyzařovat a přijímat vysokofrekvenční energii přímo do vzduchu. Oproti mechanickému snímacímu anténnímu systému má mnoho významných výhod.
Historie radaru
1842 Doppler (Christian andreas Doppler) převzal vedení v používání Dopplerova radaru pomocí Dopplerova jevu.
1864 Max Clerk Maxwell odvodil vzorec, který dokáže vypočítat elektromagnetický výstup. 1886 Heinerich Hertz zahájil sérii experimentů ke studiu rádiových vln. 1888 Hepz úspěšně produkoval rádiové vlny. 1897 Thompson (JJ Thompson) zahájil studium katodových paprsků ve vakuových trubicích. V roce 1904, Hristian Hülsmeyer Invention Electroscope, je zařízení, které využívá detekci ozvěny rádiových vln, která zabraňuje srážce moře. V roce 1906 je DE FOREST LEE, vakuový triametr, aktivní elektronickou součástí prvního zvětšitelného signálu na světě. V roce 1916 začali Marconi a Franklin studovat odrazy krátkovlnných signálů.
1917 Watt Watson-Watt úspěšně navrhl polohovací zařízení při bouřce. V roce 1922 Marcni hovořil v Americkém institutu elektrických a rádiových inženýrů a jeho tématem je zabránit srážce letadla. V roce 1922 Taylor a Yang navrhli ve dvou válečných lodích poskytnout vysokofrekvenční vysílače a přijímače pro vyhledávání nepřátelských lodí. 1924 APRON a Barnet se odrážely ve výšce ionosféry ionosférickými odrážejícími rádiovými vlnami. USA Blair a Duff používají pulzní vlnu k měření Hailor. V roce 1925 vynalezl Bead (John L. Baird) mobilní televizi (předchůdce moderní TV). V roce 1925 Gregory Breit spolupracoval s Duwu, což bylo první úspěšné použití radaru, a krátký rádiový puls odražený zpět od ionizační vrstvy byl zobrazen na katodové trubici. V roce 1931 použila výzkumná laboratoř amerického námořnictva princip střelecké frekvence k vývoji radaru a začala přimět vysílač spouštět spojité vlny, o tři roky později pulzní pulzní vlny.