Základní úvod
Jaderná letadlová loď, označovaná jako jaderné kolo, je letadlová loď s jaderným reaktorem jako elektrárnou. Je to velká vodní loď s nosným strojem jako hlavní bojovou zbraní a je aktivní a bojová ve formě letadlové lodi. Nukleární nosiče mají mnoho technických výhod oproti běžným letadlovým lodím v nekonečných, skrytých, palivových, doplňovacích, integrovaných operacích. Země spoléhat se na jadernou letadlovou loď může vyvinout vojenský tlak a bojovat proti zemi, aniž by se spoléhala na místní letiště. Nuclear boy má stále technické problémy s jadernými energetickými zařízeními, elektromagnetickými ředidly, bezpečnostní ochranou. V současnosti existuje na světě pouze jeden jaderný trh s letadly a ve Spojených státech je aktivních 11 jaderných letadlových lodí.
Historie vývoje
US Nuclear Airfarer
Po zřízení jaderné ponorky ve Spojených státech americké námořnictvo uznává, že poté, co je jaderná síla nadřazená, rozhodne se vyvinout letadlovou loď s jaderným pohonem. V listopadu 1961 byl dokončen první nosič jaderné energie na světě „Enterprise“. Zařízení americké letadlové lodi "Enterprise" je vybaveno větším motocyklem a úžasnou výdrží, nahrazující jaderné palivo po dobu 10 po sobě jdoucích. Navíc může vysokou rychlostí jet do kteréhokoli světa. Nástup "Enterprise" jaderné energetické lodi umožnil vývoj letadlové lodi do nové éry.
Spojené státy vyvinuly jadernou dynamickou letadlovou loď „Nims“ založenou na jaderné lodi „Enterprise“. Jedná se o jadernou letadlovou loď druhé generace po „podnikové“ jaderné lodi. . Jeho hlava je "Nimitz", která byla postavena v květnu 1975. Jeho standardní odvodnění je 72916 tun a loď je 332,9 metrů. Je široký 40,8 metru. Jsou zde 2 jaderné reaktory a 4 parní turbíny a rychlost je 30. Je to 13 let, které lze využít na 1 milion plaveb. Loď může být vybavena 90 typy stíhaček a maximální počet nosičů přesáhl 100. Úroveň „Nimitz“ je velká jaderná letadlová loď amerického námořnictva a drahokamové číslo vlastní CVN-68 až CVN-77 má celkem deset. Začala navrhovat a stavět od 60. let 20. století až do začátku 21. století, úroveň Nimitz byla vždy pilířem Spojených států a globální strategie.
Jaderná letadlová loď na úrovni Furt je vyvinuta na jaderné letadlové lodi třídy Nims. Spojené státy mají největší a největší letadlovou loď na světě a mají „firemní“ úroveň, rozsáhlý nukleární přenos na úrovni „Nimitz“, Spojené státy jsou nejmocnější zemí na světě a americká technologie Nuclearbornema je stále na trhu. svět. postavení.
Francouzské jaderné kolo
Kromě Spojených států má letadlovou loď s jaderným pohonem pouze Francie. Dai Gaulle je první z Francie a zároveň jedinou jadernou letadlovou lodí. Ve skutečnosti je to také jediná v historii a jediná letadlová loď s jaderným pohonem, která nepatří americkému námořnictvu. Dai Gaolle zahájila stavbu v květnu 1983, v roce 1994, oficiálně sloužila v září 2000. Odtokový objem "Dai Gaole" je 38 000 tun a kapitán je 261,5 metrů a voda je 8,45 metrů. Jeho aktivní systém využívá dva vodní komíny K-15 a dvě parní turbíny. Poté, co se jádro naplní jaderným palivem, může být po 5 letech zachráněno v moři v moři.
Bitevní režim
Letadlová loď není sama, ani jeden voják, ale je aktivní a bojová v podobě letadlové lodi. Bojová skupina letadlových lodí označovaná jako bitevní skupina letadlových lodí, bojová flotila v čele s letadlovou lodí, konkrétně flotila letadlových lodí. Je srdcem velké letadlové lodi. V současné době je v americkém námořnictvu 10 letadlových lodí, z nichž všechny jsou jaderné, což znamená, že americké námořnictvo může vytvořit 10 vzdušných divokých bojových skupin.
Americká jaderná vzdušná bojová skupina je založena na 1 Navitz nebo na podnikových jaderných tělesech, což je vlajková loď flotily letadlových lodí, rovněž vybavená 1 ~ 2 raketovými křižníky, 2 ~ 3 A raketovým torpédoborcem, 1 ~ 2 fregatou, 1 podporovatel rychlého boje, 1 foukací loď.
Zodpovědnost na ramenou
Jaderná výsadková bitevní skupina se může držet stranou od místního, nespoléhat se na pozemní letiště, jako rychlou motorovou sílu pro námořnictvo, používanou k plnění následujících bojových úkolů:
Proveďte na moři, veďte rozsáhlou frontální bitvu na moři.
Ochrana používání a bezpečnosti námořního dopravního kanálu během války, zejména přeprava a úkol ochrany obojživelných jednotek.
Z námořní podpory Marine Warfare tvoří kolaborativní pozemní letadla vítězství pozemní války v určité oblasti. Například během války v Perském zálivu a války v Iráku Spojené státy vyslaly jaderné bojové skupiny na kolech, podporu a jednotky asistovaného vylodění na pozemní boje.
Obvykle demonstruje sílu na moři k uspokojení potřeb národního zájmu pomocí prostředků zobrazení síly. Spojené státy často používají tuto metodu k dosažení politických cílů.
bojové výhody
životnost baterie
Letadlová loď na jadernou energii je extrémně výkonná, přidává jaderné palivo k dlouhodobé životnosti baterie, zvyšuje její soběstačnost a bojovou sílu a obvykle nepotřebuje nést velké množství paliva.
Palivo
Jaderná letadlová loď může ušetřit velké množství prostoru a nosné tuny, na jedné straně může více leteckého paliva pokrýt bojové potřeby nosiče; Na jednu stranu můžete naložit více zbraňového vybavení a personálu. Podle stejné specifikace je jaderná letadlová loď účinnější než konvenční energetické letadlové lodě a během nasazení lze zaručit dlouhotrvající bojový stav.
Doplněk
Jaderná letadlová loď nepotřebuje doplňovat palivo, efektivně zmírňovat nároky na logistické doplňování a rozšiřovat bojový rádius. Jaderná energetická jednotka může plně prokázat svou vysokou rychlost, vysokou mobilitu a zároveň umožňuje celé lodi zbavit se vysoké závislosti na velkých tankerech.
Komplexní boj
Jaderná letadlová loď je výkonnější, ať už se jedná o vzduch, moře, proti zemi i protiponorkové, její komplexní bojová kapacita je výkonnější. Jaderná energetická jednotka efektivně řeší energetickou náročnost letadlové lodi, jako je energetická náročnost vystřelovacího zařízení, leteckého výtahu a blokovacího zařízení, může být plně vyřešena prostřednictvím jaderné energetické jednotky.
Zácpa
Nuclear Power Letecký nosič vyžaduje další obrovský sací a výfukový systém kromě účasti jaderných energetických zařízení, procesu přeměny energie bez kyslíku. Může to zjednodušit konstrukci konstrukce trupu a může být snížena infračervená vlastnost vysokoteplotního plynu, což snižuje pravděpodobnost detekce nepřítele. Ve srovnání s konvenčními energetickými letadlovými loděmi mohou jaderné letadlové lodě ušetřit velké množství palivové nádrže a komína a snížit rušení letových operací a korozi těla.
Technologie Puzzle
Letadlová loď je velká platforma skládající se z mnoha moderních pokročilých technologických systémů, která je nedílnou součástí skupiny supervelkých námořních bojových setů. Velké systémy zahrnují energetické systémy, elektronické informační systémy, nosné systémy, protilodní, protipotenciální, protinaváděné obranné systémy. Ve srovnání s běžnou letadlovou lodí má jaderná letadlová loď v současnosti tyto technické problémy:
Technologie zařízení pro jadernou energii
Technologie jaderných energetických zařízení je základní technologií jaderných energetických letadlových lodí. Přestože Čína již dokázala postavit jadernou ponorku 094 s drenážním objemem 10 000 tun, vzhledem k obrovskému množství leteckého dopravce jsou požadavky na jaderné reaktory vyšší a reaktory jaderných ponorek lze nahradit přímo letadlem. dopravce. V době výstavby je francouzský "David" postaven, kvůli omezení technické úrovně a ekonomických podmínek přímo přejímá jaderný ponorkový reaktor, což vede k napájení, které nemůže pokrýt potřeby letadlové lodi, která má velká omezení výkonu letadlové lodi. Pohonná jednotka proto musí být zajištěna v souladu s požadavky špičkového návrhu, aby jaderná energetická jednotka mohla splňovat potřeby celkového výkonu letadlové lodi.
Technologie elektromagnetického diloměru
Současná jaderná letadlová loď ve světě přijala technologii vypouštění páry a Spojené státy používají techniky elektromagnetického vyhazování na letadlové lodi „Ford“ v roce 2016. Zkušenosti z USA však ukazují, že elektromagnetický elastický systém zahrnuje technický vývoj a integraci systému a náklady na vývoj jsou vysoké a cyklus je dlouhý. Spojené státy strávily 28 let v námořnictvu letadlové lodi elektromagnetickým vyhazováním a náklady 3,2 miliardy dolarů, od doby investice, obtížnost této technologie si lze představit.
Bezpečnostní technologie
Reaktor letadlové lodi je vysokoteplotní vysokonapěťové vysokoradiační zařízení, při provozu může teplota tlakové nádoby reaktoru a smyčkového potrubí dosáhnout 300 ° C, 150 Atmosférický tlak, reaktor je také silným zdrojem záření. Pracovní podmínky smyčky jsou velmi náročné. V pracovní době až desetiletí způsobí velké poškození pevnosti ochranného materiálu. Proto, aby bylo zajištěno, že jaderný blok je bezpečný a spolehlivý, je nutné provádět velmi na místě pro zařízení smyčky při zajištění kvality údržby. Je nutné dbát na sledování radioaktivních dávek prostředí, vědecky sbírat a nakládat s radioaktivními odpady tuhých kapalných plynných a pouze každé místo může splnit dávku požadovaných požadavků, aby posádka a personál měli bezpečné pracovní prostředí .
Strategický význam
Za prvé, letadlová loď s jaderným pohonem je důležitou strategickou zbraní pro udržení světového a regionálního míru, obranu mořské suverenity země a má výrazně zlepšující národní status a ochranu významu národního území.
Za druhé, jaderné energetické zařízení je vhodnější pro velké lodě s vodní hladinou, jako jsou letadlové lodě a ponorky. Nekonečná odolnost letadlové lodi s jadernou energií a trvalé výhody vysoké rychlosti mohou být rychle odeslány do kterékoli světové vody. Vzhledem k odolnosti, bojovým schopnostem atd. jsou pro použití vysoce nákladných jaderných zařízení vhodnější pouze velké letadlové lodě a ponorky. Při procedurálním provozu Oceánu platí, že čím nižší je nosič jaderného motoru, tím nižší je redeability a jeho užitečnost je, užitečnost jaderné energie je daleko od běžné energetické letadlové lodi. Pokud jde o civilní lodě, jaderná zařízení se obvykle používají pouze na polích, jako je ledoborec.
Za třetí, reaktor je jádrem nosiče jaderné energie a jaderné energetické zařízení lodi stále potřebuje další průzkum. Pouze se spolehlivými a stabilními jadernými energetickými zařízeními lze zajistit, že jaderná energetická letadlová loď je stabilní v drsném mořském prostředí a nepřetržitě hraje.
za čtvrté, navzdory mnoha výhodám má nosič jaderné energie také určité problémy, zejména se zaměřením na vysoké náklady a otázky jaderné bezpečnosti. Velké letadlové lodě jsou extrémně vysoké ve svých cyklech plného servisu od stavby, servisu až po údržbu, vyřazení atd.. Proto je potřeba vývoj jaderných letadlových lodí silně podporovat a investovat v zemi. Nosič jaderné energie je navíc nejen vysoký, ale jeho výměna jaderného paliva a samotné vyřazení z provozu jsou také obrovské náklady. Z technických důvodů francouzské námořnictvo „Dai Gaole“ nedosáhlo cíle původního 20letého náhradního jaderného paliva. A americká armáda kvůli velkému počtu letadlových lodí je doba údržby dlouhá a tento problém je do jisté míry maskován. Je však nepopiratelné, že likvidace, přeprava a konečné zpracování jaderného paliva jsou extrémně problematické.
Ale i tak, navzdory přítomnosti, údržbě a nákladům na používání jsou vyšší související problémy, jaderná letadlová loď je stále důležitým důstojníkem pro energetiku. V současné době mnoho zemí světa vyvinulo velké a středně velké jaderné letadlové lodě podle vlastních národních silových a obranných potřeb a námořní silná země reprezentovaná Spojenými státy neochvějně neochvějně neochvějně drží cestu jaderných letadlových lodí.