Související novinky
SAE "Abu Dhabi National News" 3. řekl, 10:20, nehodové letadlo EK521 startuje z jihu v Indii Ve 12:45 v poledne je mezinárodní letiště v Dubaji naléhavě ztraceno. EK521 nedokáže uvolnit podvozek, trup je v kontaktu s ranvejí a scéna je vzrušující. Poté, co se letadlo zastavilo, personál letiště a jednotky rychle uspořádal 282 cestujících na stroji, který byl bezpečně evakuován během 90 sekund, a posádka explodovala poté, co bylo letadlo sledováno.
Po nehodě bylo mezinárodní letiště v Dubaji na hodiny přerušeno, všechny lety se nesmí uskutečnit a přistát. Očekává se, že přílet dočasně přistane na mezinárodním letišti Dubai World Center. Příslušná oddělení nezveřejnila konkrétní důvody této nehody a aerolinky Emirates přijedou společně „proběhnout nehody“. Osoba pověřená správou civilního letectví Spojených arabských emirátů uvedla, že příčina nehody byla zahájena a shromáždila potřebné důkazy, jako je „černá skříňka“ letadla. "Abu Dhabi National News" uvedl, že ačkoli 3. nehoda si nevyžádala ztráty na stroji, tělo bylo zničeno, byl zabit hasič a byla to nejvážnější letová nehoda v Emirátech za více než 30 let.
Příčiny nehod
Podle zprávy New York Times vydala 6. září Správa civilního letectví EAS předběžnou zprávu o průzkumu nehody EK521:
objev vyšetřovatele, jednotka Během letu s pasažérem je přijato varování o omezení větru. Když se však dopravní letadlo postupně přiblíží k zemi, vítr se změní ve vítr a poté jej zase změní na protivítr.
Hned k prvnímu dnu podvozku, po 3 sekundách je levý podvozek dole na dně a přední podvozek nemá dno.
Systém Alake vydává varování o „dlouhém přistání“, což znamená, že stroj cestujících měl přistát, ale nemá přistání. Jednotka se rozhodla provést druhé přistání, ale osobní letadlo začalo opouštět zem. Cestující se oddělil od země a podvozek se začal vzpamatovávat.
Když je však cestující pouze 85 stop od země, cestující je ztracen ve výšce. 3 sekundy před pádem se jednotka snaží vytlačit tah motoru na maximální výkon.
Motor dopravního letadla zvyšuje plyn a poplašný systém letadla má blízkost (Nepotopit se, nepotopit se), ale na všechno je příliš pozdě. Podvozek byl zasunut, letadlo pro cestující a motor se spouštějí při rychlosti 144 mil.
Pravý motor se oddělí od těla a spolujezdec se zapálí do obrovské ohnivé koule. Letadlo pro cestující je posunuto do statické polohy v břiše.
shrnuje 4 body:
1) Letadlo je uzemněno ve vzdálenosti 1100 metrů na skokové dráze a uzemnění alarmu letadla je příliš daleko.
2) Jednotka je voňavá i podvozek, ale plyn není zatlačen do polohy komplementu a plyn je stále v pomalém parkovacím prostoru.
3) Jednotka přitáhne letadlo a letadlo dosáhne setrvačnosti na 25 metrů, aby začalo padat.
4) Po sesbírání podvozku se zadní část letadla po pádu uzemní.