Формула за изчисление
Когато въртящото се магнитно поле има противоположни полюси, магнитното поле ще се върти в пространството всеки път, когато променливият ток се промени. Така че синхронната скорост е
където:
——честотата на тока;
——броят двойки магнитни полюси, произведени от намотката на статора.
Приложение
Честотата (т.е. честотата на мощността) на захранващия ток на електрическата мрежа на моята страна е (т.е. промяната от 50 цикъла в секунда), тогава скоростта на двойка въртящи се магнитни полета е 50r/min ×60=3000 r /мин.
Ако намотките на статора са подредени по различен начин, броят на произведените двойки магнитни полюси също е различен, както е показано на двигателя, показан на фигура 1. Ако двете намотки на статора, които са разделени на 180°, са свързани последователно като фазова намотка (например U-фазната намотка се състои от намотки и серии) и накрая трифазните намотки са свързани според връзката звезда (или триъгълник) Когато се използва трифазно захранване, въртящо се магнитно поле с две двойки магнитни полюси могат да бъдат генерирани.
Всеки път, когато променливият ток се промени за един цикъл, двуполюсното въртящо се магнитно поле се завърта под механичен ъгъл от 360° (1 оборот) в пространството. Четириполюсното въртящо се магнитно поле се завърта само през механичен ъгъл от 180° (1/2 оборот) в пространството по време на един цикъл на промяна на тока.
Скоростта на двигателя, представена с n. Роторът се задвижва от въртящото се магнитно поле, за да работи. Когато асинхронният двигател е в електрическо състояние, неговата скорост винаги е по-малка от синхронната скорост n1. Това е така, защото роторът се върти в същата посока като магнитното поле, а роторът се върти по-бавно от магнитното поле. Възможно е да се прекъснат магнитните силови линии и да се генерират индуцирани токове, като роторът може също да бъде подложен на действието на магнитен въртящ момент.
Ако има ситуация, това означава, че няма относително движение между ротора и магнитното поле и роторът не прекъсва магнитните силови линии и в ротора няма да се генерира индуциран ток и той няма да получи действието на магнитния въртящ момент. Ако това се случи, роторът постепенно ще се забави под действието на съпротивителен момент (от триене или натоварване), така че. Когато електромагнитният въртящ момент и съпротивителният момент (сумата от въртящия момент на триене и въртящия момент на натоварване) на ротора са балансирани, роторът продължава да се върти с постоянна скорост. Следователно, когато асинхронният двигател работи нормално, това е причината този тип двигател да се нарича "асинхронен" двигател. И тъй като токът в ротора не се доставя от захранването, а се генерира от електромагнитна индукция, този тип двигател се нарича още асинхронен двигател.