Основно въведение
Ядреният самолетоносач, наричан ядрен велосипед, е самолетоносач с ядрен реактор като електроцентрала. Това е голям водоподемен кораб с носеща машина като основно бойно оръжие и е активен и боен под формата на самолетоносач. Ядрените самолети имат много технически предимства пред обикновените самолетоносачи в безкрайните операции, горивото, попълването, интегрираните операции, скрити. Разчитайки на ядрения самолетоносач, една страна може да упражнява военен натиск и да се бие срещу страната, без да разчита на местното летище. Nuclear boy все още има технически проблеми в устройствата за ядрена енергия, електромагнитни разредители, защита на безопасността. В момента в света има само един пазар за ядрени самолети, а в Съединените щати има 11 активни атомни самолетоносача.
История на развитието
Американски ядрен самолет
След създаването на ядрена подводница в Съединените щати, американският флот признава, че след като ядрената сила е по-добра, той решава да разработи атомен самолетоносач. През ноември 1961 г. е завършен първият в света ядрен енергоносач "Enterprise". Оборудването на американския самолетоносач "Enterprise" е оборудвано с по-голям мотоциклет и невероятна издръжливост, заменяйки ядрено гориво за 10 последователни. Освен това, той може да кара до всяка точка на света с висока скорост. Появата на ядрения енергоносач "Enterprise" даде възможност за развитието на самолетоносача в нова ера.
Съединените щати разработиха атомния динамичен самолетоносач "Nims" на базата на атомния носител "Enterprise". Това е второ поколение ядрен задвижващ самолетоносач след ядрения носител "Enterprise". . Неговите глави са "Нимиц", който е построен през май 1975 г. Стандартният му дренаж е 72916 тона, а корабът е 332,9 метра. Ширината му е 40,8 метра. Има 2 ядрени реактора и 4 парни турбини, а скоростта е 30. Това е 13 години, които могат да се използват в 1 милион пътуване. Корабът може да бъде оборудван с 90 типа изтребители, а максималният брой на носителя е надхвърлил 100. Нивото "Нимиц" е широкомащабен ядрен самолетоносач на ВМС на САЩ и номерът на бижуто е CVN-68 до CVN-77 има общо десет. Започна проектирането и строителството от 60-те години на миналия век до началото на 21-ви век, нивото на Нимиц винаги е било стълбът на Съединените щати и глобалната стратегия.
Самолетоносач с ядрено задвижване на ниво Furt е разработен в самолетоносача с ядрено задвижване от клас Nims. Съединените щати имат най-големия и най-големия самолетоносач в света и имат "корпоративно" ниво, мащабен ядрен кораб на ниво "Нимиц", Съединените щати са най-мощната държава в света, а американската технология Nuclearbornema все още е в свят. състояние.
Френски ядрен велосипед
Освен САЩ само Франция разполага с ядрен самолетоносач. Dai Gaulle е първият във Франция и единственият самолетоносач с атомно задвижване. Всъщност това е и единственият в историята и единственият самолетен кораб с атомно задвижване, който не принадлежи на ВМС на САЩ. Dai Gaolle започна строителството през май 1983 г., през 1994 г., официално служи през септември 2000 г. Дренажният обем на "Dai Gaole" е 38 000 тона, а капитанът е 261,5 метра, а водата е 8,45 метра. Неговата активна система използва два водни комина K-15 и две парни турбини. След като ядрото се напълни с ядрено гориво, то може да бъде запазено в морето в морето след 5 години.
Боен режим
Самолетоносачът не е сам, нито един войник, а е активен и боен под формата на самолетоносач. Бойната група самолетоносачи, наричана бойна група самолетоносачи, боен флот, ръководен от самолетоносач, а именно флотилия самолетоносачи. Той е в сърцето на голям самолетоносач. В момента в състава на ВМС на САЩ има 10 самолетоносача, всички от които са с ядрена мощност, което означава, че ВМС на САЩ могат да формират 10 въздушнодесантни ожесточени бойни групи.
Американската ядрена въздушна бойна група се основава на 1 Navitz или ядрени тела на ниво предприятие, което е флагманът на флота на самолетоносачите, също оборудван с 1 ~ 2 ракетни крайцера, 2 ~ 3 ракетни разрушителя, 1 ~ 2 фрегати, 1 бърз боен поддръжник, 1 пуф кораб.
Отговорност на рамото
Ядрената въздушнодесантна бойна група може да стои далеч от местното, без да разчита на наземното летище, като бърз двигател за флота, използван за изпълнение на следните бойни задачи:
Провеждайте в морето, провеждайте широкомащабна фронтална битка с морска скорост.
Защита на използването и безопасността на морския транспортен канал по време на войната, особено транспортирането и задачата за защита на амфибийната единица.
От морската подкрепа на морската война, съвместните наземни самолети формират победа на сухопътната война в определен район. Например, по време на войната в Персийския залив и войната в Ирак, Съединените щати изпратиха бойни групи с ядрени велосипеди, подкрепиха и подпомогнаха кацането на войски на сушата.
Обикновено демонстрира сила в морето, за да отговори на нуждите на националния интерес със средствата за показване на сила. Съединените щати често използват този метод за постигане на политически цели.
бойни предимства
живот на батерията
Самолетоносачът с ядрена енергия е изключително мощен, добавя ядрено гориво към дългосрочния живот на батерията, подобрява неговата самоустойчивост и бойна мощ и обикновено не е необходимо да носи голямо количество гориво.
гориво
Ядреният самолетоносач може да спести голямо количество пространство и товароподемност, от една страна, повече авиационно гориво може да отговори на бойните нужди на превозвача; От една страна, можете да заредите повече оръжейно оборудване и персонал. Съгласно същата спецификация, ядреният енергиен самолетоносач е по-ефективен от конвенционалните енергийни самолетоносачи и дълготрайният боен статус може да бъде гарантиран по време на разгръщането.
добавка
Ядреният самолетоносач не се нуждае от попълване на гориво, ефективно облекчава търсенето на логистично попълване и разширява радиуса на битка. Ядреният енергиен блок може напълно да демонстрира своята висока скорост, висока мобилност, като същевременно позволява на целия кораб да се отърве от високата зависимост от големи танкери.
Всеобхватна битка
Ядреният самолетоносач е по-мощен, независимо дали е във въздуха, по море, срещу земя и срещу подводници, неговият всеобхватен боен капацитет е по-мощен. Ядреният енергиен блок ефективно решава енергийните нужди на самолетоносача, като енергийните нужди на устройството за изхвърляне, асансьора на самолета и блокиращото устройство, могат да бъдат напълно разрешени чрез ядрения енергиен блок.
запек
Ядрената мощност Самолетоносач изисква допълнителна огромна всмукателна и изпускателна система в допълнение към участието на устройства за ядрена енергия, процес на преобразуване на енергия без кислород. Той може да опрости конструкцията на корпуса и инфрачервената характеристика на газ с висока температура може да бъде намалена, което намалява вероятността за откриване на врага. В сравнение с конвенционалните мощни самолетоносачи, ядрените самолетоносачи могат да спестят голямо количество гориво в резервоара и комина и да намалят смущенията на полетните операции и корозията на тялото.
Технологичен пъзел
Самолетоносачът е голяма платформа, състояща се от много модерни системи с усъвършенствана технология, която е интегрирана част от групата на свръхголемите морски бойни комплекти. Големите системи включват енергийни системи, електронни информационни системи, носещи системи, противокорабни, антипотенциални, антиуправляеми отбранителни системи. В сравнение с обикновения самолетоносач, атомният самолетоносач в момента има следните технически проблеми:
Технология на устройствата за ядрена енергия
Технологията за ядрени енергийни устройства е основна технология на ядрения самолетоносач. Въпреки че Китай вече има способността да построи атомна подводница 094 с дренажен обем от 10 000 тона, поради огромното количество на въздушния превозвач, изискванията за ядрени реактори са по-високи и реакторите на ядрените подводници могат да бъдат заменени директно на самолета носител. По време на строителството френският "Дейвид" е построен, поради ограниченията на техническото ниво и икономическите условия, той директно приема реактор на ядрена подводница, което води до захранване, което не може да отговори на нуждите на самолетоносача, който има големи ограничения върху характеристиките на самолетоносача. Следователно енергийният блок трябва да бъде осигурен в съответствие с изискванията на най-високото ниво на проектиране, за да позволи на атомния енергиен блок да отговори на нуждите на цялостната производителност на самолетоносача.
Електромагнитна дилометърна технология
Сегашният ядрен самолетоносач в света е възприел технология за изхвърляне на пара, а Съединените щати използват техники за електромагнитно изхвърляне в самолетоносача "Форд" през 2016 г. Опитът на САЩ обаче показва, че електромагнитната еластична система включва инженерно развитие и системна интеграция , а разходите за разработка са високи и цикълът е дълъг. Съединените щати са прекарали 28 години в електромагнитното изхвърляне на самолетоносача на флота и цената на 3,2 милиарда долара от момента на инвестицията, трудността на тази технология може да си представите.
Технология за безопасност
Реакторът на самолетоносача е високотемпературно устройство с високо напрежение и високо излъчване, когато работи, температурата на съда под налягане на реактора и тръбопровода на контура може да достигне 300 ° C, 150 атмосферно налягане, реакторът също е мощен източник на радиация. Условията на работа на цикъла са много взискателни. В работни часове до десетилетия това ще причини големи щети на здравината на защитния материал. Следователно, за да се гарантира, че атомният енергиен блок е безопасен и надежден, е необходимо да се извърши много правилно оборудване на контура, като същевременно се гарантира качеството на поддръжката. Необходимо е да се обърне внимание на мониторинга на радиоактивната доза на околната среда, научно събиране и обработка на радиоактивните отпадъци от твърди течни газообразни вещества и само всяко място може да изпълни дозата на необходимите изисквания, за да осигури на екипажа и персонала безопасна работна среда .
Стратегически смисъл
Първо, ядреният самолетоносач е важно стратегическо оръжие за поддържане на световния и регионален мир, защита на морския суверенитет на страната и има значително подобряване на националния статут и защита на значението на националната територия.
Второ, устройството за ядрена енергия е по-подходящо за големи водни повърхностни кораби като самолетоносач и подводница. Безкрайната издръжливост и устойчивите предимства на високата скорост на ядрения самолетоносач могат бързо да бъдат изпратени във всяка от световните води. Като се има предвид издръжливостта, бойните способности и т.н., само големите самолетоносачи и подводници са по-подходящи за използване на скъпи ядрени устройства. В процедурната операция на Ocean, колкото по-нисък е ядреният моторен носител, толкова по-ниска е възобновяемостта и полезността му е, че полезността на ядрената енергия е далеч от рутинния мощен самолетоносач. По отношение на цивилните кораби устройствата за ядрена енергия обикновено се прилагат само в полета като ледоразбивач.
Трето, реакторът е сърцевината на ядрения енергиен носител и ядреното енергийно устройство на кораба все още се нуждае от допълнително проучване. Само с надеждни и стабилни устройства за ядрена енергия може да се гарантира, че ядреният самолетоносач е стабилен в сурова морска среда и непрекъснато играе.
четвърто, въпреки многото предимства, ядреният енергоносител също има определени проблеми, като се фокусира главно върху високите разходи и проблемите на ядрената сигурност. Големите самолетоносачи са изключително високи в своите цикли на пълно обслужване от строителство, обслужване до поддръжка, пенсиониране и т.н. Следователно, развитието на ядрени самолетоносачи трябва да бъде силно подкрепено и инвестиции в страната. Освен това носителят на ядрена мощност е не само висок, но и самото му заместване на ядреното гориво и пенсионирането също е огромен разход. Поради технически причини френският флот "Dai Gaole" не постигна целта за първоначалното 20-годишно заместващо ядрено гориво. И американската армия, поради големия брой на самолетоносача, времето за поддръжка е дълго и този проблем е маскиран до известна степен. Безспорно е обаче, че погребването, транспортирането и крайната обработка на ядреното гориво са изключително обезпокоителни.
Но дори и така, въпреки наличието, поддръжката и разходите за използване са по-високи свързани проблеми, атомният самолетоносач все още е важен офицер за власт. Понастоящем много държави в света са разработили големи и средни ядрени самолетоносачи според собствената си национална сила и отбранителни нужди, а морската силна държава, представлявана от Съединените щати, твърдо е непоколебима по пътя на ядрения самолетоносач.