Преглед на компанията
AVI ARS ("China Airlines Flying") е създадена през септември 2002 г., от първоначалните China Airlines 15 предприятия и институции като Industrial First Group Co., Ltd. бяха съвместно инвестирани в принципа на "обща инвестиция, споделяне на рискове и споделяне на интереси “, със седалище в Шанхай. През май 2008 г. той влезе в China Commercial Aircraft Co., Ltd.
При разработването на проекта ARJ21, China Aviation Merchants излетя до основата на местните научни изследвания и производствена мощност, овладявайки своите независими права върху интелектуалната собственост и широко стартира международно сътрудничество; се придържат към новия оперативен механизъм и модел на управление, многостранно, многоканално финансиране; да се придържат към пазарното търсене, за да отговорят на търсенето на вътрешния пазар, активно да изследват международния пазар; придържайте се към пълното използване на цялото предимство на индустрията, осъществявайте национално сътрудничество в страната.
Получихме историческата отговорност за „трикраки, развиващи се цивилни, съживяващи авиацията“, придържайки се към „търсенето на пазара е нашата мотивация, пътниците са доволни е нашата цел, клиентите Печалбата е нашата цел, първокласното обслужване е нашият ангажимент „бизнес философия, постепенно установява и развива мощна маркетингова система в индустриите за граждански въздухоплавателни средства, усъвършенствана продуктова разработка и система за производство и перфектна продуктова поддръжка, система за обслужване на клиенти, постоянна За да улесни стабилността и здравословното развитие на предприятията, тя се ангажира да бъде цивилен от световна класа производител и доставчик на услуги.
AV commercial aircraft Co., Ltd. е основният орган на отговорността и основният бизнес орган, разработен от ARJ21, който също е притежател на сертификата за модел на самолет и лиценза за производство. China Avhang отговаря за развитието на пазара и продажбите, обслужването на клиентите и процеса на внедряване на самолетен продукт на проекта за самолет ARJ21. Самолетът ARJ21 е първият китайски, който притежава изцяло независими права върху интелектуалната собственост, който се очаква да бъде пуснат в полети през 2010 г.
Фирмена философия
Групов дух
Air вестник страна, преследвайки първо, страст напредък, като трансцендентност.
Философия на бизнеса
Търсенето на пазара е нашата мотивация, пътниците са доволни е наш принцип,
Печалбата на клиента е нашата цел, първокласното обслужване е наш ангажимент.
Корпоративна визия
Създайте ядрото на индустрията за граждански самолети на моята страна, основното тяло на универсалния пазар,
е място в света на световната гражданска индустрия.
Xiang Feng R & D
AV commercial aircraft Co., Ltd. е отговорният субект и основният бизнес орган, разработен от новото поколение самолети ARJ21, и притежателят на сертификат за модел на самолет и лиценз за производство. Навигацията е отговорна за развитието на пазара и продажбите на проекти за самолети ARJ21, обслужването на клиентите и процеса на внедряване на продукти за самолети. Самолетът ARJ21 е първият, който Китай напълно притежава среден реактивен самолет с независими права върху интелектуалната собственост.
Единият режим е отговорният субект и бизнес субектът, разработен от новото поколение клонови самолети ARJ21 (първият голям независим, среден реактивен клонов самолет в Китай), който също е сертификатът за модел на самолета и притежателят на производствения лиценз. Компанията е основно отговорна за развитието на пазара и продажбите на проекти за самолети ARJ21, обслужването на клиентите и цялостното управление на операциите на процеса на внедряване на продукта за самолети.
При разработването на проекта ARJ21 навигацията се основава на национални научни изследвания и производствена мощност и широко осъществява международно сътрудничество и се придържа към новия оперативен механизъм и модел на управление, многопосочен начин, многоканално финансиране; да се придържат към пазарното търсене, ориентирани към търсенето на вътрешния пазар, активно да изследват международния пазар; се придържат към пълното използване на предимствата на цялата индустрия, осъществяват голямо сътрудничество в страната.
При разработването на проекта ARJ21 навигацията се основава на национални научни изследвания и производствена мощност и широко осъществява международно сътрудничество и се придържа към новия оперативен механизъм и модел на управление, многопосочен начин, многоканално финансиране; да се придържат към пазарното търсене, ориентирани към търсенето на вътрешния пазар, активно да изследват международния пазар; се придържат към пълното използване на предимствата на цялата индустрия, осъществяват голямо сътрудничество в страната.
Предистория на проекта
New Branch Aircraft ARJ21, е вихров вихров разклонен самолет със среден обсег на ниво 70-90, е първият автономен търговски самолет на интелектуална собственост в Китай, неговият производствен модел приема основния производител на международен ламиниран модел - доставчик. Новият производствен модел пробива традиционния модел от миналото, интегрира предимствата на множество самолети, разпределени от различни места, и си сътрудничи с международно известни доставчици на части за самолети, за да постигне съвместно разработване, производство и поддръжка.
Решаване
Като информационна технология на новия клонов проект ARJ21, цифровата навигация и една навигационна муха и различните поддържащи растения. Работете в тясно сътрудничество с чуждестранни производители като IBM, Dassault Systems и Corena, за да изградите нова мрежа от различни места, разработка на мрежа за сътрудничество с множество доставчици, платформа за управление, ефективно да поддържате процеса на разработка на нови клонови линии и да поставите проекта гладко. Информационна основа. В същото време съответната опорна бизнес система е изградена на базата на връзките, свързани с дизайна и производството на ARJ21, и потоците на веригата от данни и бъдещите модели за обслужване на клиенти, а навигационната система може да използва информационната система, за да предостави цялостна индивидуалност в уеб форма. Обслужване на клиенти.
1, изграждане на мрежова инфраструктура
Jinhang digital се основава на производителност, икономически практически принципи, от структура на системата, технически мерки, избор на оборудване, управление на системата и т.н. Изпълнете цялостен цялостен дизайн. Създайте мрежова базова среда за технологично усъвършенствана, мащабируема, силна мрежа и безжични мрежи за ARJ21, мрежова базова среда, която се допълва взаимно, локална мрежа, частна мрежа за цялата индустрия и Internet Outer Internet 3 мрежи и VPN възможности.
2, приложение за информация за проектиране и производство и управление,
В началния етап на новите спонарни самолети, след достатъчна изследователска демонстрация, Dassault Catia е платформа за триизмерен инструмент за проектиране, Su ENOVIA е платформа за управление на данни за продукта, PTC Windchill е трислойна архитектура на платформа за поддръжка на информационни технологии за продуктово сътрудничество бизнес платформи. NGD Digital Като доставчици на Dassault-Catia / Enovia и PTC-Windchill Consulting and Application Service Program, новият клон офлайн създаде дигитален дизайн и дигитална платформа за съвместна разработка. 3, следпродажбено обслужване и приложение за гаранция за информация
За да отговори на изискванията за персонализирано приложение на информация на военноморски полет в процеса на следпродажбено обслужване на ARJ21, Jinhang Digital Company съчетава специфични нужди, базирани на XML и др. Усъвършенствана технология, разработва и внедрява система за управление на информация за техническа публикация (наричана „система TIMS“). Системата TIMS е дефинирана, създадена, създадена, публикувана, проследявана, модифицирана и поддържана и контролира системата за управление на информационния бизнес на публикациите за технологии за самолети от серия ARJ21 в съответствие със спецификациите, свързани с ATA. Това е системата за следпродажбено обслужване и поддръжка на самолети ARJ21. Важна част. Поддържаният от системата бизнес е неизменна част от сложния бизнес процес по производство на оборудване.
Приходи на клиенти
1, се създава високоефективна, сигурна, пълна мрежова базова среда.
2, фундаментално промени традиционния дизайн и метод на производство, използва напълно цифров дизайн и производствени техники, базирани на много заводи и много доставчици. Тази промяна е едновременно технологична и инструментална иновация, както и революция в производствения метод. Технологията за синергично развитие на продукта, базирана на триизмерен модел, е установила цифров дизайн и цифрова синергична изследователска платформа. 3, помага на компаниите да подобрят ефективността на бизнес работата, да намалят общите разходи за работа, значително да намалят времето за публикуване / пускане на своите публикации за продуктови технологии, ефективно да управляват промените и публикациите на публикации за контролни технологии, което прави компаниите с ограничени хора, материална мощ и време При условията , отговарят на все по-строгите изисквания на корпоративните клиенти относно публикациите за корпоративни продуктови технологии.
4, изграждането на информационната система значително ще подобри конкурентоспособността на самолетите ARJ21 на пазара на гражданската авиация, а авиокомпаниите също ще получат максимално ниска цена, операции с нисък риск и богата възвръщаемост.
Перспективи на компанията
Историческата отговорност за „трикраки, развиващи се цивилни, съживяване на авиацията“, се придържа към „търсенето на пазара е нашата мотивация. Пътниците са доволни от нашата цел, печалбата на клиентите е нашата цел, първокласното обслужване е нашият ангажимент „бизнес философия, която постепенно се установява и разработване на мощна маркетингова система в индустрията за граждански въздухоплавателни средства, усъвършенствана система за разработване и производство на продукти и перфектна продуктова поддръжка, система за обслужване на клиенти, непрекъснато насърчаване на собствената си стабилност и здравословно развитие на компанията, се ангажира да бъде граждански производител и сервиз от световна класа доставчик.